Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:
**
Выданное весной перед выходом в лагерь х/б уже в лагере замачивается в красной пожарной бочке в хлорном растворе. Главное - не передержать! Затем стирается штатным способом. А в белобрысом новеньком х/б так приятно летом на солнышке! Штатный способ стирки заключается в размещении предметов одежды, подлежащих стирке, на кафельном полу умывальника или на скамейке.
Затем производится предварительная замочка из шланга и собственно стирка - чистой сапожной щеткой с солдатским мылом. Если отсутствует возможность стирки сапожной или круглой щеткой от дегазационного комплекта, то стирка производится штык-ножом. Штык-ножом так же стираются автоматный ремень, подсумок, чехлы снаряжения. Процесс быстрый и эффективный.
**
Мутная история про Борисоглебск . В 1991 году там после училища был создан ЦБП и ПЛС. Кажется, 1080-й. Туда направлялись выпускники-лейтенанты для переучивания на боевые самолёты после Л-39. Что там делать курсантам самаркандского автомобильного? Хотя может там какой-то сборно-пересыльный пункт был.
**
В начале 1990-х отчислились и уехали по домам все национальные кадры. Некоторые были нормальные парни, но по учёбе 90 процентов очень слабые.
**
Я окончил училище ДВВПУ в 1975 году. Коцук у нас тогда был командиром батальона. Это был 5 выпуск. Так вот, жители города уважительно относились к курсантам. За 4 года учёбы у нас проблем с ними не было. Если между курсантами и гражданскими возник конфликт, то проблема должна была решаться не методом Коцука (он, кстати, у нас авторитетом не пользовался), а методом, определённым по закону!
**
Физ-ра всегда у нас была в почёте. Кроссы на 3 км. по 3-4 раза в месяц, марш-броски на 6 км. с полной выкладкой не реже 1-го раза в месяц. Это всё вместо физзарядки.
**
ПВАИУ после объединения с Тульским вовсе сделали "тыловым". Увы. Да, а распределялись из него раньше куда угодно, хоть на флот, в авиацию, ВДВ и пр.
**
Если лётчик выпущен из училища, то он сможет летать в любом полку, вопрос только в том, сколько придётся переучивать, при этом через год вы не отличите лётчиков, взявших на вывозе 5 часов и тех, кто взял 20. А завозить можно любого, даже "Чкалова". Наш ком. полка всегда ругал ком. эск., если замечал, что лётчик не запланирован вторую смену подряд. Аргумент прост и проверен временем: "Хороший лётчик - это летчик, который много летает". Ну я не говорю о палубниках и вертикалах, в них я совсем ничего не понимаю.
Читайте также: История о том, как курсант двоечник получил зачёт автоматом
Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.