Здравствуйте, уважаемые читатели!
В данной заметке хотелось бы обсудить достаточно уникальную ситуацию, которая сложилась с японскими автопроизводителями Toyota, Mitsubishi и Nissan на рынке продаж новых автомобилей на территории Российской Федерации.
К чему мы привыкли? Перечисленная выше троица была достаточно востребованной. Toyota Camry, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander и Nissan Qashqai возглавляли верхние строчки рейтингов в своих нишах. Однако 2021 год явил несколько иную картину и её вряд ли можно назвать радужной…
Давайте посмотрим сравнение продаж японских марок автомобилей по сравнению с продажами корейского автопроизводителя KIA в период с января по август 2021 года:
Присутствие обозначения «н/д» в некоторых ячейках таблицы означает, что в указанный месяц указанная модель отсутствовала в сводках Ассоциации Европейского Бизнеса в списке 25-ти лучших продаваемых моделей. Информация о продажах взята из источника [5].
Если мы внимательно присмотримся к цифрам, то заметил, что начиная с марта 2021 года планомерное снижение количества реализованных автомобилей японских марок. Несколько выбивается из этого тренда Toyota Camry, апрель 2021 года ознаменовался выходом обновлённой Toyota Camry, что повлекло за собой всплеск продаж, но даже Camry в августе 2021 года сникла. И для примера можете взглянуть на динамику продаж автомобилей KIA. Это достаточно стабильные показатели на протяжении всех восьми месяцев. Почему так?
Место сборки автомобилей
Автомобили KIA K5 и KIA Seltos собирают по методу мелкоузловой сборки (режим SKD-4) на калининградском заводе «Автотор» [1]. Что же касается автомобиля Toyota Camry, то он производится на заводе Тойота в г. Санкт-Петербург ещё с 2008 года, а в 2018 году завод претерпел глобальную модернизацию для производства модели на новой архитектуре TNGA и сумма инвестиций составила 3,9 миллиарда рублей [2]. На этом же заводе выпускается и Toyota RAV4. С 2015 года на заводе в Санкт-Петербурге выпускается и Nissan Qashqai по полному циклу сборки. А вот Mitsubishi Outlander выпускается на заводе в Калуге [3].
Таким образом, объяснять падение продаж исключительно проблемами в виде закрытых границ и перебоев с поставками комплектующих если и можно, то это замечание будет справедливо абсолютно для всех представленных в данной статье автопроизводителей.
Во всём виноват дефицит чипов?
Во время моего недавнего визита к официальному представителю KIA мне сказали, что пока заказы на новые автомобили не принимаются, т.к. из-за дефицита электронных чипов производство новых автомобилей приостанавливается. Причём эта причина, объясняющая резкое падение продаж автомобилей, была озвучена и руководством АВТОВАЗа [4]. Причём эксперты считают, что данные тенденции дефицита электронных комплектующих сохранится до конца этого года.
Виноваты ли в происходящем официальные дилеры марки?
В условиях дефицита предложения свою часть вины за происходящее, считаю, должны взять и официальные представители марки. Например, если скачать любой прайс-лист, то мы там увидим замечательную фразу «рекомендованные розничные цены». Лично у меня давно возникает вопрос – кому они рекомендованы и кто вообще следит за тем, что происходит у официальных дилеров? Сейчас невозможно купить автомобиль по прайсовой цене. Автодилеры либо продвигают идею приобретения автомобиля в кредит (запаковав в стоимость этого кредита такие очень важные услуги как страхование жизни, помощь на дорогах и т.п.), либо доустанавливают на автомобили такое количество дополнительного оборудование, что разница фактической и рекомендованной цены может отличаться на 15-20 процентов.
Фактическая цена на автомобиль не соответствует его качеству
Учитывая предыдущий пункт мы получаем парадоксальную ситуацию. Платежеспособность покупателя падает на фоне затяжного кризиса, а стоимость новых автомобилей – увеличивается. И в этой новой парадигме качество материалов, качество комплектующих уже не соответствует той цене, которая получается со всеми этими накрутками в виде кредитов и дополнительных опций. О чём можно говорить, если абсолютно утилитарный автомобиль Volkswagen Polo в своей цене уже успешно проштурмовал отметку 1,5 миллиона рублей? Стоит ли он таких денег – конечно же нет!
Что можно сделать покупателю?
Отказаться от покупки нового автомобиля. Если спрос продолжит формироваться, то мы ещё очень долго будем покупать автомобили по ценам +20% к официальному прайсу. Каждый раз будет находиться какое-то новое объяснение происходящему. Дефицит железа, пластика и т.п.
Другие мои статьи
Продать нельзя оставить: как правильно расставить акценты при эксплуатации автомобиля
Обзор автомобиля Toyota Camry в комплектации Элеганс
Список источников
1. https://www.kia.ru/press/news/157/
2. https://www.toyota.ru/news_and_events/2018/camry-start-of-production
3. https://www.mitsubishi-motors.ru/news/start-proizvodstva-novogo-mitsubishi-outlander-v-r/
4. https://www.vedomosti.ru/business/articles/2021/09/06/885394-defitsit-chipov-obrushil-prodazhi-novih-avtomobilei
5. https://aebrus.ru/ru/media/press-releases/sales-of-cars-and-light-commercial-vehicles.php
С уважением, Юрий (kua1102)
