Во вторник и среду восемь команд собрались на трассе в Дайтоне, чтобы провести плодотворную тестовую сессию с новым поколением машин NextGen.
Пилоты, вызванные на этот тест: Крис Бюшер «Roush Fenway Racing», Уильям Байрон «Hendrick Motorsports», Росс Честейн «Chip Ganassi Racing», Коул Кастер «Stewart-Haas Racing», Остин Диллон «Richard Childress Racing», Денни Хэмлин «Joe Gibbs Racing», Джоуи Логано «Team Penske» и Рики Стэнхаус-младший «JTG Daugherty Racing». Бонус за опыт, поскольку пять членов этого пелотона уже побеждали в Дайтоне: Байрон, Диллон, Хэмлин, Логано и Стэнхаус.
Это была двенадцатая сессия тестов машин NextGen, и это только третий раз, когда несколько машин были собраны на трассе вместе после сессии в Шарлотте в ноябре 2020 года только для Курта Буша и Мартина Труэкса-младшего и тестов трех машин в Мартинсвилле в марте 2021 года.
Поэтому пилоты сосредоточились на определении поведения машин на трассе или в трафике и на определении конфигурации шин для первого этапа 2022 года. Производитель шин GoodYear смог протестировать различные составы для новых 18-дюймовых шин.
Следует отметить, что в конце первой серии кругов фланцы воздухозаборника были уменьшены, а задний спойлер уменьшен, чтобы ограничить скорость машин. Механики, со своей стороны, смогли ознакомиться с одной колесной гайкой, что стало настоящей революцией для этой очень консервативной дисциплины.
Уильям Байрон: «Мы смогли быть агрессивными во время этой второй сессии драфта, и все казалось вполне комфортным».
Коул Кастер: «Это немного похоже на прыжок в неизвестность и мы должны переосмыслить весь наш способ управления на трассе».
Денни Хэмлин: «Это все такая же гоночная машина с четырьмя шинами и рулем, с моей точки зрения, так что сильно ничего не изменилось».
Первая сессия, открытая для всех команд, должна быть организована NASCAR в октябре на трассе в Шарлотте. До конца года пройдут еще две сессии, чтобы дать возможность командам и пилотам познакомиться с этими долгожданными новыми машинами.
Больше новостей на Queen of Motorsport