Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
В России автомобили из Японии очень уважают. Почёт и слава к ним пришли ещё с конца 1980-х годов – когда первые праворульные вариации начали только попадать в поздний СССР. Пик популярности японских автомобилей с любым расположением руля пришёлся на 2000-е годы. Но сейчас конкуренция стала настолько сильной, что от них постепенно, начинают отказываться, во всяком случае, в России. Особенно ярко данная тенденция проявляется в сегменте кроссоверов. И в данной статье я Вам покажу японские кроссоверы, которые новыми из салона продаются в крайне малом количестве и даже многие китайские конкуренты их превзошли по части популярности. Итак, давайте взглянем на этих представителей антирейтинга продаж.
Suzuki Vitara
Я прошу не путать данную модель с внедорожником Suzuki Grand Vitara, причём последний уже давно снят с производства и для покупки в новом состоянии недоступен. Suzuki Vitara – это представитель сегмента городских кроссоверов. Во всяком случае, позиционируется машина в нём официально, хотя как по мне, то иначе, как пятидверным хетчбэком, но с полноприводной трансмиссией эту машину и не назовёшь.
По габаритам автомобиль крайне компактный, хотя внешне смотрится очень даже ничего. С другой стороны, в салоне исполнение бюджетное – это очень чувствуется по материалам отделки, архитектуре передней панели и приборной комбинации.
Доступны для модели два силовых агрегата – атмосферный двигатель на 1.6 литра и турбированный на 1.4 литра, которые сочетаются как с МКПП, так и с классическим автоматом. Казалось бы, всё как и любят россияне.
Но увы, для своей цены машинка слишком простоватая и не интересная. При этом стоит она от 1 миллиона 569 тысяч рублей. Максимальная же цена легко заходит за два миллиона. Неудивительно, что желающих стать обладателями такой модели маловато.
Mitsubishi ASX
Данная модель является одним из самых возрастных кроссоверов, которые только были представлены на российском рынке – как никак, а продается Mitsubishi ASX аж с 2010 года. Конечно же за десяток лет японский кроссовер пережил ряд рестайлингов и сейчас для покупки доступен после третьей реформы.
Впрочем это не отменяет того факта, что платформа и агрегатная база в Mitsubishi ASX прежняя и признаться честно, она уже давно морально устарела, особенно на фоне многих конкурентов. Конечно кто-то может сказать, что сейчас ценятся решения проверенные временем. Однако сам по себе этот кроссовер имеет ряд недостатков, которые не красят его перед визави.
Скажем так, автомобиль достаточно тесный внутри и с небольшим багажником. При этом, несмотря на свои относительно небольшие габариты, его снаряженная масса достаточно внушительная, что негативно сказалось на динамике ускорения и топливной экономичности – даже, если выбрана модификация с двухлитровым двигателем в 150 лошадиных сил. А с 1.6-литровым движком Mitsubishi ASX и вовсе превращается в примитивную повозку, на которой крайне сложно удержаться в городском потоке, несмотря на механическую коробку.
Более мощный двигатель комплектуется вариатором и это первый фактор, рождающий нежелание россиян выбирать данную модель. Вторая причина кроется в высокой цене. Стартовая стоимость Mitsubishi ASX сейчас составляет 1 миллион 602 тысячи рублей. При этом за топовое исполнение модели придётся выложить 2 миллиона 162 тысяч рублей, а это уже ив какие ворота не лезет.
А что думаете Вы по поводу данных автомобилей???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.