Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Люди сейчас заинтересованы во вместительных автомобилях, особенно в кроссоверах. Для многих кроссовер является олицетворением практичности и утилитарности, при этом присутствует, как никакая, но проходимость. В настоящее время до миллиона рублей наберётся не слишком много предложений в данном сегменте. Но я всё-таки нашёл достаточно любопытный вариант, который способен заинтересовать многих. Посмотрим на него вместе.
Речь сегодня пойдет о Luxgen 7. Многие подумают, что это очередной китайский производитель. Но на самом деле, речь идёт о тайваньской фирме, которая входит в крупнейший азиатский холдинг YULION. При этом стоит понимать, что компания значится, если говорить обобщенно, китайской. Но не спешите по этому поводу говорить заблаговременно о неудачном кроссовере.
Машина получилась на совесть. Сама компания Luxgen в своё время, позиционировала её в качестве премиум-продукта и всерьёз адаптировала под конкуренцию с именитыми конкурентами.
Стоит отметить оснащение модели. Итак, в него могут входить система кругового видеообзора, кожаная обивка салона, датчики парковки, мультифункциональное рулевое колесо, климат-контроль, система мультимедиа с большим монитором и навигацией, камера ночного видения, система распознавания дорожной разметки, обогрев передних кресел, сервопривод багажной двери, штатная противоугонная система с задействованием сервоприводов передних сидений.
Luxgen 7 оснащался безальтернативным турбированным двигателем на 2.2 литра с мощностным потенциалом в 175 лошадиных сил. Сочетается агрегат с классическим автоматом. Привод может быть полным либо передним.
В настоящее время цены на машину начинаются от 675 тысяч рублей. Много предложений в пределах 800-900 тысяч рублей. Далее Вы поймёте, что это адекватные деньги за такой кроссовер.
Первое, что мне хотелось бы отметить – это отличная антикоррозионная устойчивость кузовного металла. Это достаточно позитивная новость, учитывая тот факт, что китайские машины никогда данным свойством не славились. В целом, найти ржавчину у Luxgen 7 можно попробовать на рамке лобового стекла и на лонжеронах.
Салон оформлен весьма и весьма неплохо – не хуже, чем у именитых конкурентов. Тут находиться по-настоящему приятно. Радуют одинаково и архитектура передней панели, и материалы отделки – они проявляют хорошую устойчивость к износу и интерьер выглядит довольно презентабельно, даже спустя почти десяток лет.
Турбированный силовой агрегат обеспечивает совсем нелёгкому Luxgen 7 отличное ускорение. При этом ещё и относительно надёжный. Внимание я бы, посоветовал уделять приводу ГРМ, топливному оборудованию и высоковольтной проводке с датчиками. Однако нужно сказать, что движок вполне себе долговечный и не слишком прихотливый в эксплуатации.
Полностью независимая подвеска обеспечивает кроссоверу сбалансированное поведение. С одной стороны - похвальная прогнозируемая управляемость, с другой - ездовой комфорт неплох на мелких и средних неровностях. Что же касается ресурса, то без переборки ходовая часть держится до 120-140 тысяч километров – вполне себе неплохо.
Конечно, у многих существуют предрассудки относительно Luxgen 7. Но сама по себе машина получилась довольно интересной и даже не слишком проблемной. Любопытный кроссовер, который достоин внимания на вторичном рынке.
А как Вам такой кроссовер из Тайваня???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
