Станция #Новороссийск - огромна. Имеет множество подъездных путей и огромных станционных парков. Не зря эта станция такая большая - вся перегрузка происходит в порт и уходит в черное море. В этом плане, масштабности, Туапсе уходит на второй план.
Спустя три часа мы прибыли в Новороссийск. Я по сей день не знаю, как мы выдержали в +38 ехать столько в обычной электричке, которая раскалилась еще больше. Мне кажется свой уровень электричкинга я прокачал дай боже. Но тут наши приключения не закончились. Здесь снял наш электропоезд на память, правда оглядываясь по сторонам. Много писали, что в Новороссийске крайне плохо относятся к съемке.
А вот сам вокзал и все что для пассажиров - здесь жуть. На станции имеется два моста, один из них, как оказалось, транзитный, а второй тупо для перехода на соседний путь. Чтобы выйти в другую часть города - пассажиру надо пройти весь пассажирский перрон, поднять чемодан к вокзалу, выйти через маленькую калитку, в которой может оказаться случайно очень полный казак, который не уступит тебе дорогу, ибо воспитания у этих товарищей почти нет. Потом тебе надо обойти вокзал и вернуться к транзитному мосту, поднять чемодан и идти по мосту через огромный парк станции. Матерясь на все это, заметил под отправлением #ЭП1 - думаю сниму. Камеру доставать не хотелось, поэтому весь пост вышел на мобильный телефон.
Больше в первый день на станции ничего не снимал. А вот перед отъездом после небольшого бомбежа на местный вокзал, ряженых казаков и прочие прелести вокзала Новороссийск, заприметил на посадке в сторону Краснодара 6-и вагонную #ЭД9М. Это было внезапно и снимать, вообщем-то не собирался, особенно после того как запугали, что тут к съемке относятся просто отвратно. Стояли, наблюдали за жизнью вокзала, как заметил в одной из горловин молодого человека, который в наглую снимал все что стояло там. Впоследствии этого человека опознал на сайте TrainPix, где немного познакомились. Вышло забавно, но мы в один день снимали в Адлере и Новороссийске.
Вернемся к нашему электропоезду, посмотрев на пример молодого человека, подумал, а чего бы не сделать зарисовку? Правда, была проблема в виде чемодана, но ладно. Дождался отправления электропоезда на #Краснодар. Так понимаю, 6 вагонов у депо Белореченская редкая тема и все составы в основном 4 вагона.
Но определенно в такую жару я бы не повторил поездку на данном типе электропоездов. Да форточки хорошие, да обдувает, но в +37 это особо не спасает. Стоит признать - посадка по Новороссийску на данный электропоезд была приличная.
Через несколько минут объявили о нашем поезде, не знаю как, но я сразу понял что он будет на самом крайнем, 5 пути. Правда разобрать объявления на вокзале Новороссийска невозможно, да и табло в итоге я так не нашел. Пока переходили пути - получилось снять зарисовку. На втором пути стояла сплотка #ЭП1М под поездом на Владикавказ.
А стоило перейти еще дальше - объявили о маневрах электровоза. Им оказался ЭП1 из Саратова в заводском окрасе, даже не выцвел на солнце. Первый кадр ЭП1 на камеру готов.
На фото можно сравнить как выглядели первые ЭП1 и нынешние ЭП1М. Кто красивее - каждый решит для себя сам. Мне больше нравится ЭП1 внешне, но ЭП1М нравится внутри, хоть и ругают их сильно. ЭП1 же притащил поезд из Казани и маневрировал в депо.
Ну и в качестве бонуса.
Электровоз #ВЛ80С на станции #Баканская
Почитать о путешествии Краснодар - Новороссийск можно в моем ЖЖ - тык
Почитать о поездке Новороссийск - Москва можно в моем ЖЖ - тык