Размышления о том, почему люди падают с электросамокатов и почему обычный самокат безопаснее.
Здравствуйте, уважаемые читатели! Тема этой статьи вызвана грустными событиями - этим летом уже двое моих знакомых серьёзно повредили здоровье при падении с электросамоката.
Сыну моих друзей, назовём его Миша для конспирации, недавно исполнилось 14 лет. Это лето было для него испорчено - в конце мая Миша упал с электросамоката, повредил ногу. Два месяца он ходил в гипсе.
Да, Миша подросток, со всеми трудностями возраста, гоняет на самокате, превышает скорость. Закономерно? Но вот другой случай.
Мой дядя, инженер-нефтяник, в возрасте около 60 лет, преподает в техникуме, и уже несколько лет ездит на работу на электросамокате. Он занимается спортом, ведёт здоровый образ жизни, и всегда был для семьи образом адекватности и разумности. Тем не менее - упал с самоката, слава богу, выжил, но ходит теперь с трудом. Дядя не падает духом, говорит, что будет продолжать вести занятия онлайн, но неизвестно, какие дальше могут быть осложнения.
Значит, дело не в том, что люди "сами виноваты". Не открою Америку, что электросамокат опасный транспорт, перечислю основные причины, которые, по моему мнению, делают электросамокат более опасным, чем обычный.
- Масса и инертность. Лёгкие электросамокаты имеют массу от 8 до 14 кг, стандартные городские самокаты без двигателя - 4-5 кг - в два раза меньше. Значит, для остановки электросамоката за то же время понадобится сила в два раза больше, чем для остановки обычного самоката. А если дорога немного проскальзывает, то самокат может не успеть затормозить до встречи с опасностью.
- Время реакции. В случае электросамоката это время реакции человека+время срабатывания электроники. На обычном самокате тело человека может сработать быстрее, чем кнопка. Естественная реакция человека в случае опасности - отпрыгнуть в сторону, а не жать на тормоз.
- Напряжение мышц и связь мышцы-скорость. Когда еду на самокате и толкаюсь ногой, я совершаю работу, мышцы не расслаблены. Если устала, то не могу ехать быстро. При езде на обычном самокате чувствуется обратная связь с дорогой. Электросамокат разрывает эту связь - можно ехать быстро, будучи уставшим, и даже не осознавать это.
- Напряжение мышц и травмируемость. Человек, едущий с напряжением на обычном самокате, с большей вероятность сумеет сгруппироваться при падении. Более расслабленный электросамокатчик получит большие травмы.
- Величина скорости. В электросамокатах количество переходит в качество. Тридцать километров в час - это уже автомобильные скорости, и защита должна быть как у автомобиля. Чтобы контролировать такие скорости, мало естественных навыков, думаю, что это надо дополнительно учиться и получать права.
Отдельно хочу выделить, что тормозной путь пропорционален квадрату скорости, а не просто скорости. Это значит, что если скорость увеличивается в два раза, то тормозной путь при прочих равных условиях - в четыре!
Друзья, прошу вас, берегите себя! В случае электросамокатов физические закономерности работают против нас. Это новый транспорт, и правила техники безопасности для него ещё не полностью включились в наше сознание и общественное мнение. Сегодняшние пострадавшие от электросамокатов - по сути экспериментаторы, испытывающие инновацию, и далеко не всегда они "сами виноваты". Всё же некоторые вещи лучше делать только в теории.
Я езжу на обычном самокате. Вот он, мой красавец в парке. Починила недавно, теперь катаюсь.
В пользу обычных самокатов также могу добавить, что их проще эксплуатировать и чинить. У меня отлетел фиксатор, который держит палку руля и может закреплять её на разных высотах. Долго думала, что делать. Потом нашла дюбель нужной толщины, вставила в дырку, закрутила чёрный саморез, на фото виден результат. И хорошо, всё держится, ездит, высоту уже не поменяешь, но мне это и не надо - не расту и не уменьшаюсь.
Как говорится, не бойтесь экспериментировать, и лучше экспериментировать с ремонтом самокатов, чем с ремонтом себя.
Спасибо, что прочитали до конца! Берегите себя!