Ответить на этот вопрос можно просто. Достаточно перефразировать вопрос: "Как поле превратить в новостройку?" Правильно, построить там метро. Было бы хорошо, если не всё так сложно.
Главная проблема в нашего метро: пассажиропотоки и перегруженность в час пик. С этим кое-как борется Москва: строит отдельные хорды, составляет график движения поездов, убирают сидячие места, дублируют маршруты. Все результаты разгрузки портит всего одна деталь...
Московское метро расширяет существующую инфраструктуру, а не создаёт новую. Метро в Коммунарке появилось в результате продления действующей линии. Прокладывать отдельную хорду скорее всего дорого и долго. Никто не хочет ждать метро по 5-6 лет (привет Ватутинкам и Троицку). Но ситуация меняется, когда на рынок приходит новый игрок...
Застройщик будет искать способы увеличить стоимость квартир. Одной из статей дохода может стать наличие метро. Стоимость недвижимости (покупка\аренда) резко возрастает, как только в пешей доступности открывается метро. Несложно додуматься что метро и инвестор связывают далеко не дружеские отношения. Скорее партнёрские...
Метро отчитывается за километры построенного метро, а застройщик пожинает плоды продажи квартир на стадии котлована. Вроде все игроки счастливы, никто не остался в дураках. В дураках оставляют лишь пассажира, время поездки которого увеличивается в разы. Метро в полях: Филатов Луг, Прокшино и Ольховая: яркий пример того, как денежные интересы могут играть на мотивации строить метро в полях. Сейчас эти станции уже давно не насмешка, а вполне состоявшиеся транспортные узлы, правда ценой увеличенного потока пассажиров на Сокольнической ветки.
Ничего личного, просто деньги - именно так я характеризую метро в этих районах. А что думаете вы? Напишите в комментарии.
Не забывайте поддержать канал подпиской и лайком. Чем больше вы оставляете обратной связи, тем больше материалов будет в вашей ленте. У меня есть Инстаграм. Там вы найдёте больше фотографий. На этом всё, счастливых поездок.