Приветствую Друзья, Вы на втором канале OptimaVOD'a.
Отечественные модели от АвтоВАЗа примечательны тем, что на вторичном рынке оцениваются в доступные деньги. При этом основная масса машин рассматривается в ценовом диапазоне до 200 тысяч рублей. Конечно, основными преимуществами наших автомобилей являются высокий уровень ремонтопригодность, дешевизна и доступность запчастей. Но в том, что касается всего остального – тут можно поспорить. Поэтому почему бы не присмотреться к альтернативным вариантам??? Сегодня Вы один такой увидите.
Речь сегодня я буду вести о KIA Spectra. Автомобиль в своё время относился к сегменту С, однако сейчас его надо сравнивать именно с бюджетными моделями В-класса, так как по части размеров корейский седан недалеко ушёл, что называется. В какой-то момент собирать данную модель стали и в России, что положительно отразилось на её ценовой политике.
В настоящий момент для покупки автомобиль доступен в основном до 2008 года производства – именно таких экземпляров больше всего на вторичном рынке стоимостью до 200 тысяч рублей. Жаль только, что в эту сумму вряд ли попадут версии с АКПП, но зато есть шанс найти комплектацию с усилителем рулевого управления и с кондиционером, что также весьма неплохо.
Кроме того, в список оснащения могут входить четыре электрических стеклоподъемника, велюровая обивка сидений, противотуманные фонари, бортовой компьютер, обогрев передних кресел, цифровые часы и так далее.
Что касается мотора, что это будет двигатель на 1.6 литра мощностью в 101 лошадиную силу. Он сочетается с пятиступенчатой механической коробкой. По поводу этой связки сразу хотелось бы сказать, что надёжность неплохая. Но нужно следить за приводом ГРМ, навесным оборудованием и герметичностью патрубков радиатора – у мотора. Если говорить о механической трансмиссии, то у неё слабоваты синхронизаторы – ударных нагрузок не терпят, да и сцепление может быстро выйти из строя, если практиковать частые старты с места с пробуксовкой.
В остальном двигатель и МКПП неплохие, и даже обеспечивают KIA Spectra сносную динамику ускорения. Но со скоростью нужно быть осторожней, ибо шасси не настроено на активное вождение и при резком маневрировании легко потерять контроль над машиной, что предвещают большие крены и резкий снос задней оси. Зато мягкая подвеска отрабатывает уверенно большую часть дорожных неровностей, при этом ранее, чем через каждые 100 тысяч километров замены своих компонентов не требует.
Лакокрасочное покрытие кузова умеренно сопротивляется сколам и не выгорает со временем. Но нужно понимать, что кузов не оцинкованный и может подгнивать по низу – пороги, кромки колёсных арок, кромки дверей, днище. Впрочем, не так уж и редко попадаются ухоженные экземпляры, поэтому заострять на этом внимание я не буду.
Пару слов можно сказать про салон. Передняя панель имеет вполне современную эргономику и ни к чему привыкать не нужно. Что касается кресел, то у них даже есть намёк на боковую поддержку, но наполнитель мягкий и настраивает на вальяжную посадку. А вот задний диван радует – мало того, что троих вместить способен, так ещё и места для коленей тут хватает при росте до 185 сантиметров.
Напоследок хочется сказать, что KIA Spectra – это весьма любопытный автомобиль, к которому можно и нужно присматриваться, если у Вас не более 200 тысяч рублей. Недостатки у него есть, но в целом модель производит благоприятное впечатление.
А как Вы относитесь к корейским моделям начала нулевых???
Поделитесь своими мыслями в комментариях под статьёй.
P.S. Если Вам понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен за такую поддержку.
Р.P.S. Не забывайте подписаться на канал, впереди будет ещё много интересного.