Сегодня мы покажем самый сохранившийся на данный момент на территории всего Дальнего Востока Артиллерийский Взвод Танковых Башен, расположенный на острове Сахалин у села Таранай.
Мы уже не раз писали о аналогичных объектах малой фортификации Береговой Обороны, но из всех уцелевших на сегодняшний день на всей территории Дальнего Востока, этот АВТБ самый сохранившийся и здесь можно посмотреть на его устройство практически в первозданном виде.
Разработка таких фортификационных сооружений, основанных на использовании старых танков, началась ещё во время Великой Отечественной Войны, но тогда это были единичные случаи, построенные по индивидуальным проектам в различных укрепрайонах на западных фронтах.
А в 1960-х гг., когда отношения СССР и Китая обострились, начали разрабатывать типовые проекты быстровозводимых танковых артиллерийских сооружений для защиты сухопутной границы на территории Дальнего Востока.
Помимо обычных Рот Танковых Огневых Точек, представлявших собой установленные на бетонные основания десять танков со снятыми двигателями, разрабатывались и более сложные и защищённые сооружения.
Так к началу 1970-х гг. в стенах ВИА им. В.В.Куйбышева и 15-го ЦНИИИ ИВ МО были разработаны типовые проекты таких заглублённых сооружений из сборных железобетонных комплектов, поверх которых устанавливались танковые башни от старых танков различных модификаций.
Позиция такого Артиллерийского Взвода Танковых Башен представляла собой шесть выстроенных вдоль фронта заглублённых сооружений с танковыми башнями, под которыми в помещениях располагался боезапас.
Во второй половине 1970-х гг. вновь испортились и отношения с Японией. Тогда такие сооружения понадобились на морском побережье и островах на Тихом океане.
Таким образом к началу 1980-х гг. для защиты от вероятной высадки десанта противника и защиты входов в бухты, началось спешное строительство новых укреплений на берегах острова Сахалин, Курильских островах, полуострове Камчатка и т.д.
Один из таких АВТБ на острове Сахалин был построен в нескольких километрах от села Таранай, который состоял из шести танковых башен, три из которых были сняты с танков Т-54-3 образца 1951 г., а ещё три башни с танков Т-54-2 образца 1949 г., но перевооружённые на другие пушки Д-10Т2С.
После распада СССР необходимость в таких сооружениях отпала, причём не столько из за лихих 90-х и отсутствия финансирования, а больше из за развития берегового ракетного вооружения и такие позиции стали консервировать и бросать. Наверное самой последней оставили как раз эту, ведь она из всех известных нам аналогичных позиций сохранилась лучше всего, не смотря на близость населённого пункта и популярного у местных пляжа.
Вход под каждую башню защищали такие защитно-герметические двери с открывающейся бойницей. Кроме того и подход к ней простреливался из амбразуры в стене.
В помещении под самой башней располагалась вентиляционная установка и аккумуляторная, обеспечивавшая недолгую автономную работу механизмов башни и связь.
В соседнем помещении располагался склад боезапаса.
Ещё одно помещение служило для сброса стрелянных гильз.
В самих башнях сохранились не только казённики орудий.
Но и некоторые приборы.
Ещё одна башня.
Густо заросшая прибрежным шиповником.
Аналогичная по конструкции.
Только более целая.
Помещение гильзосброса.
Снарядный погреб.
Люк в башню.
И орудие.
И снова ещё одна башня.
А так выглядит оголовок вентиляционной установки в подбашенном сооружении.
И здесь всё идентично.
Тамбур между помещениями.
Аккумуляторный шкаф и вентиляционная установка.
Люк в башню в потолке.
И сама башня внутри.
И снова ещё одна башня.
Снова спуск вниз.
Здесь двери досталось при вскрытии первопроходцами.
Обратите внимание, что на казённике сохранился замок.
Кстати о люках в башню.
Так они выглядят когда закрыты.
Такая вот сохранившаяся уникальность есть на Сахалине.
А в стороне от позиции башен располагался небольшой командно-наблюдательный пункт для наводки орудий.
Если вам понравился материал, то ставьте палец вверх, подписывайтесь на наш канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.
Также при желании вы можете помочь нашему проекту, ведь наши поездки по разным городам и регионам обходятся не дёшево. Мы будем рады любой помощи: 4048 0250 0167 8807
Спасибо за просмотр и до новых встреч.