Тройники безнадёжно устарели. В стародавние времена, когда кассеты и трещотки на велосипедах были довольно малого диапазона передаточных соотношений (14-23 и менее) а добавление новых звёзд назад неизбежно требовало бы раздвигания перьев рамы, вопрос увеличения количества скоростей вышел на систему ведущих звёзд. Ведь как же удобно: вот есть у тебя велик с 4 скоростями, поставил в систему вторую звезду и стало у тебя их 8, поставил третью, уже 12!
Но не всё так просто. Апофигоз такой ситуации доходит до 36 скоростей. Куда вам столько? Шоссейники с самого своего появления как только обрели систему-двойник, так и не расстаются с ней и сейчас. Горные велосипеды с тройником ездили очень долго и сейчас ездят.
Тогда, чем же плох тройник? Массой и избыточностью. Если с велосипеда снять две лишние звезды, манетку и ереключатель с приводом, мы получим облекчение велосипеда почти на пол килограмма. Это само по себе уже прекрасно. Но если у вас кассета с большой звездой 28-32 зуба, то на системе с одной звездой ездить нормально получится только на плоскаче. Поэтому, стоит оставить 2 звезды. Но, лучше всего промежуток между ними сделать поболее. Как показывает практика, передний переключатель может нормально работать со звёздами 42-24 или 36-18. Я смог настроить 52-30. Правда, чтобы не тёрла цепь о переключатель и из-за 5 мм кривизны системы поставил я фрикционную манетку.
Дополнительный недостаток тройника в том, что 99% людей используют только среднюю звезду. Есть даже такие, у которых пыль образовала второе защитное покрытие большой звезды ибо она ни разу не использовалась. Давайте посмотрим на калькулятор трансмиссии для велосипеда. Рассчёты проводились при покрышках 60-559 и каденсе 90.
У тройника слишком маленький передаточный диапазон при большом количестве передаточных соотношений.
У двойника ещё есть большое перекрытие.
А системе с одной звездой необходима кассета со звёздами минимум 11-42.
Чтобы был максимально большой диапазон передаточных соотношений с кассетой 11-32, нужно поставить систему 64-20. Да, тут уже полномочия заднего переключателя всё.
А х да, а как же перекос цепи? Ну перекос и перекос. Вы видели городские велосипеды с системой 1*7. Они ездят, возят пенсионеров и совсем не парятся по этому поводу. Надо же было маркетологам как-то убеждать народ в их правильности нового железа. Раньше продвигали увеличение количества скоростей любой ценой, а теперь впихивают колёса на 27,5". Нововведение в 32 спицы вместо 36 вообще полный бред. А гравийники, это вообще НЁХ по завышенным ценам.
Вот как-то так. Так что как только вы полностью износите свой старый тройник, подумайте о том, чтобы сменить пережитки старого и сделать ваш велосипед немного легче.
#велосипед #тройник #двойник #скорости #трансмиссия #маркетологи
