Глядя на фотографию, в голове возникает большое количество вопросов: «Что это такое? Автобус? Пожарный автомобиль? Самоделка очередного Кулибина?». Нет, это спецавтомобиль для геологических изысканий, а именно подъемник каротажный типа ПК-С, предназначенный для спускоподъемных операций при исследованиях в скважинах на нефть и газ.
Монтируется на автомобиле повышенной проходимости КрАЗ-255Б. Кузов состоит из двух самостоятельных отделений (операторного и лебедочного), разделенных перегородкой и смонтированных на общем основании. Отопление салона оператора обеспечивается отопительной установкой ОВ-65.
В отделении оператора расположены: органы управления спускоподъемным агрегатом, дублеры управления и контроля автомобиля КрАЗ-255Б, шкаф для одежды, верстак, раскладной диван для отдыха, силовой блок, регистратор натяжения, пульт управления, громкоговорящее устройство.
В лебедочном отделении смонтированы: спускоподъемный агрегат, блок подвесной, блок направляющий, стойка роторного блока, измеритель длины и натяжения кабеля, запасное колесо, стеллажи глубинных приборов. В левом люке установлено смоточное устройство, в правом люке размещены запасные части автомобиля и подъемника.
Спускоподъемный агрегат является основным узлом подъемника. Управление тормозной системой осуществляется двумя приводами: механическим и пневматическим.
Для управления спускоподъемным механизмом, схемами противоаварийных устройств, освещением кузова и устья скважины, для контроля за режимами работы двигателя, а также для определения глубины нахождения скважинного прибора в каротажном подъемнике ПК-С, предусмотрен пульт оператора.
Технические характеристики:
Вместимость барабана лебедки для кабеля диаметром 13,8 мм 7200 м. Диапазон скоростей подъема кабеля 100 ... 10 000 м/ч. Тяговое усилие на барабане по среднему диаметру: при минимальной скорости 80 кН; при максимальной скорости 35 кН. Напряжение тока питания 110, 220, 380 В. Потребляемая мощность 0,6 кВт.
Скорость передвижения:
по проселочным дорогам 30 км/ч;
по дорогам с твердым покрытием 60 км/ч.
Габаритные размеры 9550х2860х3320 мм. Масса 19650 кг.
Подъемник нормально работает при температуре окружающего воздуха -40 ... +50°С.
Хочется напомнить читателю, что подобные автомобили обычно можно заметить в местах ну очень далеких от цивилизации, на нефтегазовых разработках, что объясняет малую известность этого спецавтомобиля. В настоящее время эту машину, я думаю, сложно встретить и у нефтяников или газовиков, т.к. у них на службе более современные аналогичные подъемники.
Несколько архивных фотографий подъемника каротажного ПК-С, видимо со времен его испытаний:
Редкий автомобиль был замечен в 2007 году под Киевом. Фотография взята с ресурса «Грузовой автотранспорт – объединенная фотогалерея». Автор фотографии пользователь Helgi. Согласно наблюдениям местных любителей грузового автотранспорта, этот каротажный подъемник исчез с места его локации после 2008 года.
Спустя более десяти лет грузовик вновь появился. Осенью 2019 года подъемник каротажный ПК-С был выставлен на продажу в Ирпене, Киевской области за 1 миллион гривен. Видимо куда-то и кому-то все же грузовик был продан, так как объявление о его продажи снято с публикации.
Судьба уникального автомобиля на данный момент неизвестна. Но будем надеяться, что он вместо «Вторчермета» попадет в достойную частную коллекцию и предстанет широкой публике в отреставрированном виде
Малоизвестный автомобиль довольно быстро набрал большую популярность, да такую, что фирма «ModelPro» выпустила модель в масштабе 1:43 из смолы в боксе.
© Юрий Дорошенко
Источники:
1. Грузовой автотранспорт – объединенная фотогалерея
2. СпецТехРесурс – Подъемник каротажный типа ПК-С