Рамный пикап выпускают в разных модификациях, но для покупателей в России подготовили только самые богатые варианты с двумя рядами сидений и четырехдверной кабиной. Great Wall Poer оснащают дизельным турбированным мотором в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач.
Может ли пикап перевозить тяжелые грузы
При беглом изучении параметров Great Wall Poer удивляет скромная грузоподъемность – 375 кг. Большой рамный автомобиль с рессорной задней подвеской явно должен иметь более высокий запас прочности. Загадка раскрывается просто. Чтобы обеспечить свободный проезд по московским улицам технику пришлось исключить из категории бортовых грузовиков. Поэтому производитель выполнил сертификацию с полной массой на 5 кг меньше, чем установленное ограничение для соответствующей техники – более 2500 кг.
Аналогичные сомнения опытные эксперты высказали после проверки внедорожных способностей машины под полной загрузкой. Даже в сложных условиях тяги вполне достаточно при паспортных данных – 150 л. с. Не исключено, что и в этом случае дефорсировка выполнена только «на бумаге». В модели для китайского рынка устанавливают такой же двигатель 4D20, который развивает 163 л. с.
Оснащение, салон, ездовые параметры
Poer в топ-версии выпускают с обивкой салона из искусственной кожи. Интерьер выглядит современно. Крупный сенсорный дисплей установлен на удобном расстоянии от водителя. При включении системы кругового обзора можно выбрать цвет виртуальной машины. Аппаратура поддерживает беспроводное соединение по Bluetooth, в системах Android Auto и Apple CarPlay. Внимательный исследователь найдет в меню несколько иероглифов. Однако этот недостаток будет исправлен в новых прошивках.
Рамная конструкция с рессорной подвеской заставляет снижать скорость на неровных участках трассы, чтобы уменьшить раскачивание кузова. Однако полный привод с блокировкой заднего дифференциала безупречно действует на бездорожье. В любых режимах в салоне поддерживается низкий уровень шума, благодаря хорошей шумоизоляции.
Цены, комплектация
Российские дилеры предлагают Great Wall Poer с дизельной «четверкой» в комплектации Comfort и Premium по цене 2,299 и 2,449 млн руб. соответственно. В базовом оснащении есть следующие опции:
- светодиодные фары;
- бесключевой доступ;
- электрические стеклоподъемники;
- подогрев форсунок омывателя и лобового стекла;
- круиз-контроль;
- подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
- задний парктроник c камерой;
- кондиционер;
- аудиосистема с 4-мя динамиками (поддержка Android Auto, Apple Carplay);
- сенсорный монитор 9”.
За доплату в 150 000 руб. в комплектацию Premium добавляют:
- камеры переднего и бокового обзора;
- 2 динамика;
- климат-контроль;
- кожаную отделку салона;
- систему контроля давления в шинах;
- боковые подушки безопасности;
- электропривод сидений первого ряда.
Технические характеристики Great Wall Poer:
- привод – полный;
- габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 5410 х 1934 х 1886 мм;
- дорожный просвет – 232 мм;
- колесная база – 3230 мм;
- трансмиссия – 8-ступенчатый «автомат»;
- двигатель – дизельный турбированный, I4, 1996 см куб., 150 л. с., 400 Н*м;
- разгон до 100 км/ч – 16 с;
- максимальная скорость – 155 км/ч;
- масса – 2120 кг;
- объем топливного бака – 78 л;
- расход топлива (город/ трасса/ в смешанном цикле) на 100 км – 10,9/ 8,7/ 9,5 л;
- грузоподъемность – 375кг;
- шины – 265/60 R18.
По результатам комплексного анализа Great Wall Poer можно признать серьезным конкурентом в своем классе. Сопоставимая по параметрам модель Mitsubishi L200 2.4 MT Invite стоит 2,57 млн руб. при отсутствии светодиодных фар, кругового обзора, других полезных опций.
Как вы считаете, станет ли модель успешной на нашем рынке?