После выхода моей публикации о том, что можно ставить на передачу автомобиль, чтобы он не покатился, я понял, что многие люди считают, что этого делать нельзя. Якобы может нарушиться газораспределение двигателя, вытянется ремень ГРМ, либо цепь.
И не только вытянуться. Я даже прочитал в комментариях, что может перескочить на зуб, так как давления масла в системе сейчас нет, а именно давлением натягивается цепь на многих автомобилях. То есть, гидронатяжением.
И вот я решил выпустить публикацию, чтобы вы понимали суть, как это работает, можно ли ставить на передачу машину или нет. Давайте разбираться.
Вначале рассмотрим ремень ГРМ
С чего будет вытягиваться ремень, если мы ставим автомобиль на передачу? Это же не ремень вариатора, а привод газораспределения, приводной ремень распредвала. Возможно этот ремень на некоторых автомобилях является приводом еще вспомогательных элементов, таких как помпа.
Если ремень вращает распредвал, а он имеет постоянную нагрузку, независимо от нагрузки на двигатель, то он закрывает и открывает клапана. Больше ничего он не делает. Других дополнительных нагрузок на него нет.
Помпа
Насос качает охлаждающую жидкость по системе. Других нагрузок на ремень газораспределения нет. Оставляя автомобиль с включенной передачей, мы никаким образом не можем ни нагрузить дополнительно ремень ГРМ, ни перегрузить. Это никак не может повлиять на ремень. Он не вытянется и не порвется.
Другой вариант
Что происходит с цепью? Там же совсем по-другому, там гидронатяжитель. Если все было так просто и примитивно, то при каждом запуске двигателя, когда давления масла в системе еще нет, цепь бы перескакивала. Но она же не перескакивает.
Цепь поджимается не только гидронатяжителем, но и специальной пружиной. Цепь натягивается гидравликой дополнительно. Это специально сделано, чтобы цепь не перескакивала при пуске двигателя.
Что цепь вращает, кроме распредвала
Ничего она больше не вращает, и никак перескочить не может. В некоторых двигателях есть балансировочные валы, другие нюансы. Но это не имеет никакого отношения к приводу ГРМ. Получается так, что, когда мы ставим автомобиль на передачу, это никак не может повлиять на растяжение цепи, ее обрыв, перескакивание и прочее.
Если на вашем автомобиле при постановке на передачу вдруг перескочила цепь, это значит она уже настолько сильно расслаблена, вытянута, изношена звездочка, и двигатель уже давно надо «капиталить».
В обычных случаях, когда двигатель рабочий, никогда не произойдет вытягивания цепи. Потому что нагрузка не меняется от этого, цепь крутит распредвал неизменна. Меняются только обороты.
Жду ваше мнение в комментариях. Оставьте ссылку друзьям ВКонтакте, Одноклассниках, подпишитесь на канал. Заранее благодарю!
Читайте также: Ремень ГРМ Гейтс - оригинал и подделка