Трамваи в Риге популярный вид общественного транспорта. Они чешского производства, с низким уровнем пола, комфортабельные, красивые и не подвержены городским транспортным пробкам. Останавливаются только на остановках и светофорах.
Войдя в трамвай, надо прислонить карточку к валидатору. Раздастся разрешающий к поездке сигнал. Стоимость карточки на одну поездку 1,15 евро. Все пассажиры соблюдают масочный режим.
Карточку можно купить в любом супермаркете с требуемым номиналом поездок или в автомате на конечной остановке.
Вот наш трамвай № 1 на кольце маршрута JUGLA-IMANTA. Раньше он шел под № 6. Югла – это жилой район в восточной части Риги.
Движение трамвая начинается по улице Бривибас (Свободы). До 1991 года она называлась улицей Ленина. В начале маршрута часто встречаются такие деревянные дома.
Справа по маршруту будет видна кирха. Большинство верующих латышей исповедуют лютеранство. Это обусловлено их историческими связями с Северной Европой.
Слева по маршруту виден ТРЦ «ALFA». В Советские годы на его месте были корпуса производственного объединения «Альфа», выпускавшее электронику для оборонной промышленности СССР. Ну, а теперь, торгово-развлекательный центр.
А это знаменитый Дворец культуры ВЭФ – памятник архитектуры советской эпохи. 16 сентября там состоится концерт Раймонда Паулса.
Переезжаем перекресток и любуемся историческим зданием завода ВЭФ. На его фронтоне красуется дата – 1912 год.
По эстакадному мосту переезжаем в центральную часть Риги. Ее архитектура переполнена модерном и примерами деревянной архитектуры XIX века. Теперь трамвай движется по улице Кришьяна Барона. Ни одно здание не похоже друг на друга – сплошной эклектизм.
Выходим на остановке «Улица Меркеля». Наш путь занял 30 минут. Отсюда до Рижского вокзала 10 минут пешком.
Дальше поедем в Юрмалу. Когда-то на этот курорт каждое лето приезжали десятки тысяч туристов со всего Советского Союза. Посмотрим, много ли их в ковидную эпоху.
Следите за публикациями моего блога