некоторые события этого года, в моей жизни, натолкнули на мысль поделиться своими наблюдениями. Возможно это кому-то поможет сильно сократить расходы на содержание корпоративного транспорта. Может даже и в разы.
Предварительно погуглив этот вопрос, удивился крайне скромному количеству статей на эту тему. А если быть точнее, то из шести найденных, только одна хоть как-то соответствует теме. Третья. Остальное либо слесари, либо совсем другая отрасль.
И решил я немного осветить эту тему. Внести понимание что же это за профессия. Какие средства тратит собственник за некомпетентность ,за отсутствие знаний, за неквалифицированный ремонт, за неумение выполнить любую операцию по ремонту своими руками. И т.д. И речь о миллионах, выброшенных на ветер. На ненужные запчасти, на бестолковый ремонт, не приводящий к результату, на зарплаты ненужным людям. На бесконечную замену одних и тех же запчастей...
Вкратце о себе и моих знаниях. Чтоб иметь представление об авторе.
Образование автотранспортное. Всю жизнь за рулём. Последние 10 лет главным механиком. Предыдущие 13 лет дальнобойщиком. В отрасли коммерческих перевозок, почти с их зарождения, с 95-го года. С 99-го на иномарках. Седельные тягачи разных марок. Из вышесказанного понятно, что СТО, в те годы, это было что-то из другой жизни. Поэтому всё своими руками. Вплоть до ремонта колёс. Т.е. что наремонтировал, то и получил. "даже в дождь, жару и снег" как пел В.Токарев. Разорвало фитинг в -50,под тягачом, получите и распишитесь, как говорится. Замёрзла солярка в -50, ну что ж..твои проблемы. На решение вопроса не более часа. Или выживай как можешь. На Иркутском направлении, в начале нулевых, можно было за день пару местных москвичей и жигулей встретить и всё. А ночью и в мороз, никого. Совсем. Вот так и формировался опыт и знания. Плюсом к образованию. На некотором этапе приобрёл свою сцепку. Старенькая(ооочень) Ивеко+ещё более старенький реф Шмитц. Вот с этим багажом знаний и опыта, я и подошёл к должности гл.механика компании. Начинал с 10-ти единиц техники. Закончил на 20-ти. Все рефы, а в сравнении с тентами, это полторы тентованных сцепки.
https://zen.yandex.ru/media/id/6028ee25d5370f0065e03c60/zvermehanik-ch2-6151b93471b57623d6d
#Комерческийтранспорт,#грузоперевозки, #управлениетранспортом, #ремонт грузовика #фуры #себестоимость км пробега #качество запчастей #ресурс запчастей