Почему не интересный? Ну с очки зрения примерно 90 процентов читающих, листающих или просматривающих дзен поведение людей, бегающих в солнце, дождь или грязь с фотоаппаратом вдоль железнодорожных путей сложно назвать адекватными или нормальным. И только остальные десять процентов, влюбленный в этот вид транспорта, поймут о чем сегодняшний обзор и только им, наверное, он будет интересен. Так что, те кто готов видеть ЭД4М (который на этих страницах зовется #демиховский_монстр ) в нескольких вариантах и кое-то еще - вот они дочитают до конца, для остальных два варианта: тихо закрыть эту страницу и перейти к чтению других статей (про котиков, инопланетян, 5G и прочем) или листать донизу и строчить "ниачём" (что очень и очень приветствуется автором).
1.А началось как в той песне, где "утро красит нежным цветом...". Пришлось проснуться рано. А так как упускать в субботу яркое солнце было бы нерационально, то пришлось (опять же) отправиться к железной дороге по сырой от росы траве.
2. Увлекшись травой и росой, я чуть было не пропустил экспресс на Крутое, маршрут, который традиционно выполняет электропоезд серии ЭД4М в бело-серой ливрее "Транспорта Подмосковья". В этот раз таким оказался ЭД4М-0453.
3. Любой фотограф, хоть железнодорожный, хоть нет, скажет - чем больше света, тем лучше. Но вот иногда света Солнца бывает многовато - и тогда у железнодорожного фотографа возникают сложности: он не может переставить свет, как студийный, и не можете переместить модель как обычный фотограф. В итоге приходится снимать в "контре" - против света. У меня в это утро таких вариантов было больше, вот один из них пригородный поезд Петушки - Москва, электропоезд ЭД4М-0307.
4. В контровом свете попался и один из самых известных электропоездов Горьковского направления - ЭД4М-0380. Скучную серую корпоративную окраску РЖД этой электрички в моторвагонном депо Железнодорожная дополнили изображением, отсылающим нас к фильму "В бой идут одни старики". Правда, сразу и не понятно, что это именно этот поезд именно с этим изображением.
5. Зато когда поезд становится к тебе в профиль, он, получается уже почти по свету, и портрет Л.Быкова (на мой взгляд не очень похожий, но главное - суть!) и элементы из фильма становятся очень даже хорошо воспринимаемыми. И такой рисунок на корпусе электропоезда гораздо лучше тех каракулей, которые оставляют некоторые "художники" и которые считают некоторые читатели "Записок". Думаю красивым и нормальным "роспись" они будут счить ровно до того момента, когда увидят это безобразие на своих (или папиных-маминых) машинах.
6. Но, понятно, что к рельсам меня потянуло не столько из-за большой любви к электропоездам серии ЭД4М, сколько ради фотографий более редкого, хоть и регулярно появляющегося состава. И вот, из дымки, что все-таки была утром, со станции Железнодорожная в сторону Москвы появился тот самый "Сапсан", который я ждал.
7. При ближайшем рассмотрении, стало понятно, что этот рейс от Нижнего Новгорода до Санкт-Петербурга выполняет поезд ЭВС2-02.
8. Еще один кадр этого же поезда.
9. И когда поезд "Сапсан" промелькнул мимо меня и отправился в сторону остановочного пункта Кучино (и в сторону Москвы, через которую он идет в Питер) я тоже отправился по своим делам.
Поэтому, на сегодня - все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе!