В начале 10-х годов немецкий концерн решил заявить о себе в классе полноразмерных кроссоверов с прицелом на рынок Нового света. Машину делали по лекалам «американской мечты», с просторным семиместным салоном, плавной подвеской и обилием прямых линий через весь огромный кузов. В Европе и у нас ее представили под названием Teramont, вольно соединив слова «земля» и «горы». В Штатах обошлись простым «Атлас», намекая на большие размеры и длинные дороги ради которых его создавали.
«Атлас» продается в Америке с 2017 года, а с 2020 в обновленном виде. К нашим дилерам его привозили с завода в Теннесси. В конце 2019 последние машины со склада не стали дополнять новыми, так как должна была подоспеть новая версия, но вмешалась пандемия. Старт продаж перенесли на вторую половину 2021 года.
Недавно в VW решили напомнить о большой машине на презентации хотхэтчей Golf GTI и Golf R. В одно время с заряженными «Гольфами» показали Atlas Cross Sport GT. «Спортивная» приставка обозначает пятиместную версию кроссовера, а GT жирно намекает на мощное наполнение.
Уникальный паркетник создан на базе стандартного Atlas Cross Sport в максимальной комплектации. В нем оставили без переделок штатную систему полного привода, а вот двигатель поменяли, поселив под капот агрегат от Golf R. Это 2-литровый турбомотор мощностью 304 л. с. в паре с 7-ступенчатым преселективом. У «оригинальной» машины два двигателя на выбор: мощностью 238 и 280 л. с. (у нас на 220 и 249 л. с.).
Концепту занизили стандартную подвеску и заменили передние тормоза на более мощные. Глянцевые вставки на кузове затянули в черный цвет и заменили диски на более эффектные. В салоне тоже добавилось изменений. Стандартные кресла заменили спортивными «ковшами» Recaro. Синими акцентами прошлись по ремням безопасности, накладке ручки КПП, напольным коврикам. Насыщенно-синие вставки получили дверные карты и руль. О динамических характеристиках Atlas Cross Sport умалчивается и это логично, ведь его создавали как шоукар и к будущему модели отношения этот экземпляр не имеет.
Про автомобиль, который приедет к нам, известно больше. На радость его поклонникам (или на беду — тут каждый по-своему решит) моторы с рестайлингом остались прежними. Это два бензиновых агрегата: 2-литровый R4 TSI мощностью 220 л. с. и 3,6-литровый VR6 FSI на 249 л. с.
Внешность обновленной модели поменялась в деталях, но в сумме сильно помолодела, отойдя от простоватой внешности из прямых линий и углов. В новом исполнении оптика «поджата» на современный манер, больше хрома в решетке радиатора, бампер с фигурными воздуховодами.
У нас автомобиль будет продаваться в четырех комплектациях: Respect, Status, Exclusive и максимально оснащенная R-Line. Во всех версиях кроссовер оснащается обновленной аудиосистемой Composition Media с 6 динамиками, обученной понимать голосовые команды и по умолчанию знающей протоколы связи с гаджетами. Также в общем наборе трехзонный климат-контроль, обогрев лобового стекла и подогрев передних кресел. В числе других «базовых» отличий электропривод пятой двери, автоматическое управление светом фар, бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль с системой экстренного торможения перед препятствием и ассистент перестроения, 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиоды на ближний и дальний свет, мультируль, сиденья с обивкой из экокожи.
В комплектацию Status добавлена вентиляция сидений, амбиентная подсветка салона, электропривод заднего дивана, аналоговая приборная панель заменена экраном, наружные зеркала с электроприводом и подогревами.
Третье по счету исполнение Exclusive включает 20-дюймовые колеса, хромированную отделку оконных линий, систему управления светом, парковочный помощник, систему удержания в полосе и панорамный обзор.
Максимально оснащенная версия R-Line по традиции отличается спортивным обвесом с другими бамперами, эксклюзивными 20-дюймовыми дисками и черным глянцевым диффузором. В салоне руль с наппой и логотипом R-Line, педали под стальными накладками.
Дополнительно в Teramont можно заказать сетку-органайзер в багажное отделение, панорамную крышу, автономное отопление с дистанционным управлением и раздельные сиденья заднего ряда вместо трехместного дивана.
Цена будущей модели пока неизвестна, но уже можно сказать, что она попадет в список Минпромторга как все другие автомобили дороже 3 миллионов рублей. То есть получит надбавку к транспортному налогу «за свою роскошь».
#favorit motors #фаворит моторс