Экспозиция монинского музея впервые за много лет пополнилась новым крупным экспонатом: им стал самолёт Ан-26. И это только первое из череды новых приобретений музея!
В музее ещё с 1979 года имеется его гражданский «брат»: самолёт Ан-24. А вот Ан-26 до распада СССР доставить не успели, а потом стало не до того.
И вот, в музее ВВС наконец-то появился этот знаковый для военно-транспортной авиации самолёт.
Причём, это не обычный транспортник, а Ан-26КПА («Калибровщик»). Это самолёт ‒ летающая лаборатория для проверки работы аэродромного радиотехнического оборудования (РТО).
Внутри установлена аппаратура КПА-ЭС «Стандарт». С 1986 года в подобные лаборатории было переоборудовано 20 серийных машин.
Такие самолёты востребованы и до сих пор используются для планового облёта РТО всех действующих аэродромов, отечественной замены им пока нет.
Новый экспонат музея выпущен в 30 июня 1970 года Киевским авиационным заводом (зав.н. 0603) как обычный Ан-26. Получил бортовой номер СССР-46707. Позже был переоборудован в Ан-26КПА. Базировался на Чкаловском.
Последний ремонт прошёл 22 октября 1993 года. Летал до ноября 2011 года, после чего был поставлен на хранение из-за неисправностей. К тому моменту успел налетать 7474 часов, совершить 5064 полётов.
В 2013 году был списан, и с тех пор хранился на стоянках Чкаловского аэродрома.
В 2021 году после долгих переговоров самолёт был передан музею ВВС в Монино. Самолёт закатили в ангар и начали разбирать. С помощью надувных подушек сняли консоли крыла.
Затем ‒ хвостовое оперение.
Демонтировали двигатели ‒ самолёту для музея выдадут другие.
В мае всё демонтированное привезли в музей и сложили на площадке перед Ту-114, а рядом выложили три плиты под опоры шасси.
Самолёт же выкатили на уличную стоянку.
Здесь отсоединили центроплан.
И подготовили к перевозке.
Наконец, ночью с 27 на 28 августа на двух тралах перевезли фюзеляж и центроплан.
Выгрузка центроплана.
Волонтёры ожидают начала выгрузки фюзеляжа.
Трал отъехал.
Самолёт аккуратно опустили на деревянные ложементы.
И сняли «полотенца».
В это время в небе как раз реял летающий «собрат» экспоната.
Теперь предстоит долгая и кропотливая работа по сборке самолёта и ожидание перевозки по тому же маршруту ещё двух экспонатов ‒ Ту-134АК и Ан-12Б.
А я могу показать вам эксклюзивные фото внутри нового экспоната музея.
В фюзеляже уцелела аппаратура КПА-ЭС «Стандарт». Панели обшивки салона были временно сняты для демонтажа центроплана, поэтому здесь царит лёгкий беспорядок.
А вот кабина и сейчас выглядит отлично. Рабочее место бортрадиста.
Рабочее место штурмана. Часть приборов снята ‒ самолёт успел послужить «донором» для летающих собратьев.
Блистер штурмана ‒ характерная особенность всех военных Ан-26.
И, конечно, места лётчиков. Будем надеяться, уже в следующем году кабина станет доступна посетителям музея!
Теперь вы знаете немного больше, чем раньше!
Подписывайтесь на канал, ставьте лайк!
#самолеты #авиация #музей #монино #история экспонатов монино #ан-24