4 сентября состоится грандиозное событие - крупнейший фестиваль экстремальных видов спорта ПРОРЫВ. Билеты уже можно приобрести тут
Дрифт, самая захватывающая и завораживающая выставка стиля и контроля за рулем автомобиля. Дрифтинг изящный, даже простой на вид. Но внутри машины происходит буйная активность, когда водитель борется с углом поворота руля, торможением и скоростью колес, чтобы бросить машину в неестественное положение: вбок. Тем из нас, у кого не было возможности довести машину до предела, трудно понять дрифтинг.
Почему люди дрейфуют? Вы просто хотите продемонстрировать высочайшее управление автомобилем, показывая, что вы умеете водить лучше и эффектнее, чем парень рядом с вами. Думайте о дрифте как об искусстве. Дрифтинг похож на танцы. Люди судят о тебе по тому, насколько хорошо ты танцевал и насколько хороши твои навыки дрифта.
Согласно первому закону Ньютона, это закон инерции, который гласит, что когда объект движется, он хочет продолжать движение в том же направлении, и он сопротивляется любым изменениям этого движения, если только нет внешней силы, вызывающей изменение. Таким образом, в этом случае естественная тенденция автомобиля - ехать прямо. Когда руль автомобиля поворачивается, возникает внешняя сила.
Эта сила - трение между шинами и гусеницей, также называемое тягой. Когда вы поворачиваете колеса, часть этой тяги перпендикулярна скорости автомобиля. Таким образом, вместо того, чтобы двигаться по прямой, машина начинает двигаться по кривой. Но это не дрифт. Вот что происходит во время обычного поворота.
Так когда же происходит дрифт? Когда вы преодолеваете трение между шинами и дорогой. И вы делаете это, входя в кривую под необычно крутым углом или на аномально высокой скорости. Представьте машину, движущуюся по поверхности, где сила трения очень мала, например, по льду. Водитель может повернуть свои шины, чтобы избежать препятствия, такого как остановившийся автомобиль, но сцепление между льдом и шинами настолько низкое, что его легко преодолеть.
То же самое происходит, когда гонщик делает слишком крутой или слишком быстрый поворот на асфальтированной гоночной трассе.
Обычный водитель, вероятно, не будет знать, что делать во время скольжения, потеряет контроль и съедет с дороги. Но профессионалы могут превратить это скольжение в дрифт, вернув себе контроль над автомобилем.
Как? Поворачивая ведущее колесо в направлении, противоположном изгибу. Вращение колеса изменяет направление силы трения от заноса. Это может изменить направление самого заноса. А если вы точно знаете, с какой скоростью нужно преодолевать поворот и как точно поворачивать рулевое колесо, то дрифт будет казаться легким. Хотя это совсем не так.
Проще говоря, вам нужно сбалансировать количество теряемого вами сцепления с задними колесами, сбалансировать скорость колес и постоянно скользить в заносе.