1. ЗиЛ-41052 Волжский автозавод решил взяться за доработку с нуля легендарного фургона ЗИЛ-469. В процессе реставрации автомобиль потерял карданный вал, дисковые тормоза и фонари заднего хода, руль, салон и крышу. Благодаря большим обновленным кузовным элементам удалось вернуть функциональность фургону. В свободное от внешнего тюнингованного образа «Москвича» пространство отлично вписалась родная 280-сильная советская «четвёрка» от ГАЗ-24, которая была доработана под установку турбокомпрессора. Как именно изменялась турбина и прочее оборудование автомобиля, не сообщается. 2. Москвич-412 Московский завод «Москвич» в течение продолжительного времени занимался доработкой автомобилей «Москвичей» — и Москвич 2140, и 412, и Москвичи 2140М и 413, и многие другие модели. Реконструированные образцы данного предприятия были не только популярны, но и активно экспортировались в страны СЭВ и некоторые более развитые в плане автомобилестроения государства. 3. Москви́ч-434 Сотрудники завода «Москвичи» в короткие сроки смогли модернизировать «Москвичу-424». Автомобиль был практически полностью переоборудован, получив обтекаемый стеклопластиковый кузов, 5-цилиндровый двигатель от Rover, более мощную коробку передач и автоматическую 6-ступенчатую коробку передач. Также был переделаны две двери, ими стали пользоваться даже несмотря на закрытые окна. 4. Москвичи-408 Началось все с того, что на «Москве»-410 был поставлен спортивный алюминиевый кузов. Ещё одним его отличием стали 4-дюймовые колеса, которые удалось выдержать только с помощью стального кузова и удлинителей на задних крыльях. Именно такие сильные изменения и привели к тому, что автомобиль-конструктор был признан одним из лучших в классе.Далеко не все автолюбители согласны с таким положением вещей, а потому стараются модернизировать ставшие легендарными модели .
