Собственно как и другим когнитивным искажениям. Похоже, что доверять когнитивным искажениям - само по себе когнитивное искажение?
Почему люди примеряют что-либо на себя, это мне понятно (обезьяна не спит), а вот почему с легкостью соглашаются с теорией, которая всегда имеет определенные границы и условия. Не понятно, а потому попробую вдогонку изложить свои мысли. (выпуск, где я все перевернул)
Эффект Даннинга-Крюгера: (каким он был)
В истории появления этого эффекта не обошлось без "эффекта второкурсника" на котором построено множество "американских теорий". И не без основания, надо отдать должное, что эксперименты на крысах и на второкурсниках при их правильной постановки объясняют поведение человека, толпы и всего общества.
Но вот какой удивительный аргумент я услышал то ли от Деннинга, то ли от Крюгера, в доказательство этого эффекта, дескать 80% водителей сказали, что водят автомобиль лучше среднего водителя!
Аллилуйя! Иисус!
Да, я тоже иногда не верю в сказки, и пытаюсь найти рациональное объяснение тому, как 80% водителей могут быть лучше среднего! Действительно ли это юнцы, которые переоценивают свои силы, или просто человек не в силах оценить себя объективно (не говоря уже про оценку других людей).
Да как же это возможно, что 80% лучше 50% оставшихся))
(прям напоминает 146% на выборах в Госдуму)
А вот представьте, что сравнительная категория ЛУЧШЕ должна иметь измеритель или показатель и все сразу становится на свои места...
Я лучше веду автомобиль, чем Вася, Валера, Витя, Вовка, Ваня, Веня и остальные 50% водителей потому, что ___________________
(и далее следует объяснение почему я так считаю)
Я провел эксперимент, спросил людей на стоянке: Насколько хорошо вы водите? И чем вы лучше? Результаты ответа в матрице.
1. потому, что приезжаю на место назначение быстрее!
2. потому, что всегда приезжаю вовремя.
3. потому, что знаю город и выбираю оптимальный маршрут.
4. потому, что езжу аккуратно и не сделал ни одной аварии.
5. потому, что пока еду успеваю заработать 100 рублей.
6. потому, что езжу очень экономично.
7. потому, что у меня номер "ЕКХ" (еду как хочу).
8. потому, что стараюсь ехать аккуратно, объезжать ямы.
9. потому, что у меня нет ни одного штрафа.
Ну как вам? Продолжить или вы уже поняли, что можно быть лучшем в своей номинации, и при этом не нарушать статистическое правило. И тогда надо спрашивать, мол, насколько вы считаете себя лучшим из лучших, по всем номинациям, или устраивать многоборье.
А пока что метод Монте-Карло может наглядно показать, что даже при наличии двух измерений "лучшести" мы получаем картинку, когда примерно 75% водителей в праве сказать, что они лучше, чем остальные 50%, но при этом, если искать лучших из лучших, то только четверть водителей может считать себя лучшими в обоих номинациях.
Расскажите какой у вас стиль вождения, и в какой номинации вы бы вошли в десятку лучших водителей?