Все жители города и туристы знают и ждут сезона разводки мостов в Санкт-Петербурге.
Это грандиозное зрелище из года в год приковывает к себе внимание сотен тысяч людей. Достаточно выйти на одну из многочисленных экскурсий под разводными мостами и увидеть, какое количество судов на Неве вывозят туристов смотреть это действие.
Листаем галерею:
«Джаз под разводными мостами», «Истории разводных мостов», «Ночной круиз под разводными мостами», «Мосты повисли над Невой» - такие романтичные экскурсии привлекают внимание на сайтах компаний, организующих прогулки по Неве.
Листаем галерею:
И это волшебное, завораживающее действо уже давно визитная карточка Санкт-Петербурга.
До постройки кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра попасть ночью на другой берег реки Нева было невозможно. Помните, в комедии «Осенний марафон» главный герой в исполнении Олега Басилашвили постоянно оправдывался перед женой разведенными мостами: "Потом мост развели. Чего их разводят? Скоро Нева замерзнет"?
А в скольких фильмах еще фигурировали разводные мосты?
Не хочу разрушать романтику банальными «земными» вещами, и вряд ли открою Америку, но мосты в Питере разводят всего лишь для возможности прохода судов вверх по реке Неве или, наоборот, вниз для выхода в Финский залив.
Всего в Питере 12 основных разводных мостов. Еще есть условно – разводные, которые потенциально могут разводиться. В основном, это небольшие мосты через малые реки Санкт-Петербурга.
Первый разводной мост через Неву построили в 1850 году. На церемонии присутствовал сам император Николай I. Мост назвали - Благовещенский. Потом он назывался Николаевским, позже мостом лейтенанта Шмидта. Сейчас мосту вернули прежнее название. Длина моста 349,8 м. И этот мост разводится одним из первых.
А самый длинный из разводных мостов города – мост Александра Невского – 907.7 м. Этот мост построен в 1965 году.
В пик летнего сезона за ночь в обе стороны проходит до 50 судов. Расписание разводки мостов – еще одна «фишка» Санкт-Петербурга.
Что же это такое-разводка мостов, для чего она, кем и как регулируется?
Сначала небольшой экскурс в историю: в порту Санкт-Петербурга навигация круглогодичная. Кстати, в этом году была круглая дата: 60 лет со дня открытия круглогодичной навигации в Ленинграде/Санкт-Петербурге.
Но это для морских судов. А еще есть судоходство на внутренних водных путях (ВВП). По ним также идет очень интенсивное судоходство, как правило, это суда типа «река-море», грузоподъемностью от 500 до 5000 тонн, но только в период навигации на ВВП. Длится навигация с конца апреля по ноябрь. В это время и разводятся мосты.
Например, через морской порт Санкт-Петербург суда типа река-море (еще их называют судами смешанного плавания) идут в ближайшие зарубежные страны Европы, и в сам порт для выгрузки. Причем на выгрузку в порт и специальные якорные стоянки в порту идет большая часть судов.
Основные грузы, которые перевозят эти суда: лес, пиломатериалы, металлопрокат, нефть и нефтепродукты.
Для ожидания разводки мостов на реке Нева предусмотрены специальные стоянки судов: у набережной лейтенанта Шмидта, на рейдах Усть-Славянки, Рыбацкого и Невского лесопарка.
О начале и окончании периода разводки мостов издается специальное распоряжение. Но и после окончания разводки, по заявке судовладельцев мосты иногда разводят в индивидуальном порядке.
Надеюсь, не развенчал романтику белых ночей и разводных мостов Санкт-Петербурга сухой прозой?
Читаем на канале: