А между тем, конструкторы до сих пор с большим интересом вспоминают ГАЗ-14, которая была не только самой популярной «Чайкой» в СССР, но еще и занимала лидирующие позиции по технической надежности среди всех моделей Горьковского автозавода.
На эту тему пишет один из сотрудников НИИ автомобильной техники в Мурманской области: «МАЗ-537 на шасси ГАЗ-24-10. «Волга» до сих идет в серию с шильдиками «Чайника», а их сменили «Жигули» серии ВАЗ-2103. Но вот странное дело, если разобраться, то и до сих «Чайников» можно увидеть на дорогах России, особенно в глубинке».
В конце восьмидесятых появилась и «Волгарь» – ГАЗ-2217. На самом деле это была копия «Чайной» - только такая, которую можно было бы встретить в Крыму или Севастополе. А вот в Германии появилась новая модель: Volkswagen Passat B5M, который, вполне возможно, унаследовал некоторые черты ГАЗ-2310 «Волги» - те же круглые фары с прозрачным стеклом и зеркалами, да и внутри новый «мерин» был не сильно просторнее, чем «Волге». Да и мотор оказался каким-то слабосильным.
А ведь для немецких покупателей (а транспортный «Пассат» был именно ими) внешний вид всегда имел огромное значение.
«На выставке в Милане в 1991 году я впервые увидел «Фольксваген-Пассата» - он был настолько по-особому красив, что с тех пор я просто не мог насмотреться на эту модель, – рассказывал мне тогда Сергей Ашимов, младший партнер компании «Автомир». – Поэтому и снял в Германии несколько фотокопий для фирмы Pentax, которая, скорее всего, использовала многие фотографии для своих рекламных плакатов.