В Mercedes-Pro обратился владелец Mercedes GLK 250 для проведения диагностики и устранения соответствующей неисправности. В процессе эксплуатации автомобиля появился гул и вибрации со стороны переднего левого привода, которые часто возникают при износе подшипника промежуточного вала. Данная проблема распространена среди Mercedes GLK, и проявляется к 60-70 тыс. км пробега. Подшипник вала не имеет защиту от грязи, которая, попадая на подшипник приводит к его быстрой выработке. Несвоевременное устранение данной неисправности приводит к повреждению посадочного места в масляном поддоне двигателя.
Специалист выполнил демонтаж переднего левого привода с промежуточным валом.
В данном случае вследствие износа замене подлежал не только подшипник, но и привод с промвалом.
Поскольку на данный момент качественных долговечных аналогов нет, мы использовали оригинальные комплектующие.
После предварительной подготовки привод в сборе был установлен на свое место.
Новые компоненты после установки на автомобиль. Проверка работы привода прошла успешно, шум и вибрации исчезли, проблема устранена. Стильный Mercedes GLK был отправлен на мойку и выдан владельцу.
Износ подшипника промежуточного вала является одной из наиболее частых проблем, с которой сталкиваются владельцы Mercedes GLK. При этом повреждается не только подшипник, но и сам вал. Заклинивание подшипника и последующее разрушение посадочного места в поддоне ДВС приводят к дорогостоящему ремонту. По этой причине следует проверять состояние подшипника не реже, чем через 50 тыс. км пробега и при первых признаках износа выполнять его замену.