ГАЗ выпустил партию автобусов «ГАЗель City» с шильдом «Победа», но в будущем обещает «прорывную модель» под этим культовым названием
На Горьковском автомобильном заводе возобновлен выпуск автомобилей под названием Победа. Впрочем, речь не о преемнике культовой модели ГАЗ-М-20 «Победа», но лишь о версии малого полунизкопольного автобуса «ГАЗель NN City».
На странице «Русский автомобиль» в соцсети «Вконтакте» размещены сделанные на Ставрополье снимки такого автобусика ГАЗель с шильдиками «Победа» на обоих бортах и соответствующими выштамповками на колпаках колес.
В 1990-е бренд «Победа» принадлежал бизнесмену Павлу Андрееву, а с 2009-го права на него вернулись к ГАЗу. Товарный знак «Победа» запатентовал историческим производителем осенью 2019 года для самых различных сфер применения – от автомобилей и запчастей, до различной аппаратуры и даже игрушек.
Пресс-служба ГАЗа официально сообщила: «Решение о создании микроавтобусов «Победа» ГАЗ принял еще в апреле 2020 года, чтобы приурочить выпуск этих машин к 75-летию победы в Великой Отечественной войне. Но в связи с тем, что из-за пандемии в 2020 году торжественные мероприятия проводились в основном в онлайн-форматах, выпуск автомобилей был отложен на август-октябрь 2020 года для обеспечения участия микроавтобусов «Победа» в празднованиях в 2021 году.
В этом году микроавтобусы «Победа» были задействованы в акции «Подарок ветерану», которую проводила партия «Единая Россия» в преддверии Дня Победы: волонтеры совместно с депутатами и активистами партии в Нижнем Новгороде развозили на автобусах «Победа» подарки участникам Великой Отечественной войны.
Базовой моделью для автомобилей «Победа» стал низкопольный автобус ГАЗель City. Отличительная особенность выпущенной версии – наличие пакета антивирусного и антибактериального оборудования для защиты здоровья пассажиров, включающего встроенные рециркуляторы, диспенсеры с антисептиками, фильтровентиляционные установки для усиления очистки воздуха в салоне.
В ближайшей перспективе мы будем выпускать под брендом «Победа» эксклюзивные версии малых серий, при этом принципиальным решением «Группы ГАЗ» является сохранение «Победы» для будущего прорывного проекта группы.
Легендарный бренд «Победа», который использовался на машинах ГАЗ-М20, является неотъемлемой частью истории Горьковского автозавода, его наследия и конструкторской школы».
И данного сообщения следует, что как минимум реально была произведена партия автобусов «ГАЗель City» под названием «Победа»; что данное имя будет использоваться и далее – для специальных комплектаций машин. Ну и главное – в будущем Горьковский автозавод намеревается вывести на рынок некую совершенно новую модель автомобиля под брендом «Победа», который должен «совершить прорыв».
Справка: оригинальный легковой автомобиль ГАЗ-М20/ ГАЗ-М20В «Победа» с несущим кузовом (первым в мире!) типа фастбек (покатая обтекаемая задняя часть без выступающего багажника) выпускался на Горьковском автозаводе с 28 июня 1946 года до 31 мая 1958 года. В СССР было выпущено 241 497 «Побед», включая 14 222 кабриолета ГАЗ-М-20Б и 37 492 такси ГАЗ-М-20А. Кроме того мелкосерийно выпускался автомобиль «догонялка» для спецслужб ГАЗ-20Г с 6-цилиндровым 3,5-литровым 90-сильным двигателем от ЗИМа (ГАЗ-12). Кроме того, с 1951 по 1973 годы «Победа» выпускалась по лицензии в Польше под маркой FSO Warszawa, и таких машин было произведено за все годы (правда после рестайлинга в 1964 году автомобиль получил целую гамму кузовов – трехосбъемный седан, универсал, фургон и пикап) 254 471 ед. из которых 72 834 ед. экспортированы.
Кроме того, в 1955-1958 гг. с использованием кузова «Победы» и трансмиссии «джипа» ГАЗ-69 выпускался комфортабельный внедорожник ГАЗ-М72, однако, таких машин было произведено всего-то 4677 ед., причем, значительная их часть поступила в армейский резерв.
P.S. Кстати, читатели в чате «вконтакте» перемещение культового названия «Победа» на маршрутку City весьма не одобрили. И в чем-то они правы, так, что ждем-с «прорывной модели», которая, возможно, окажется более достойной исторического названия.