Знаете как я определяю насколько улучшаются дороги в России? По трассе Сальск-Ростов. Нет, я конечно понимаю, что отдельные 200 км региональной трассы - не показатель, но ничего не могу с собой поделать - изменение этой трассы происходит у меня на глазах с самого детства.
Я помню какой она была в Советское время. Очень узкие две полосы, некоторые участки в очень плохом состоянии, без разметки, без освещения. Поэтому Ростов-на-Дону казался для нас далеким городом, я в детстве был там лишь несколько раз, да и то благодаря в основном школьным экскурсиям в зоопарк и краеведческий музей.
Но с нулевых трасса начала меняться. Сначала её постепенно расширили до трех полос. Потом, хорошо помню, разметку изменили, полосы стало две, но широких.
Был построен объезд Егорлыка, а потом и объезд Целины - самых больших поселков на пути. Добавились ряд развязок для безопасности движения.
Был заново простроен мост чрез жд в районе Целины. А несколько лет назад, наконец, построили новый мост через жд пути в районе станицы Кировской - старый был в очень плохом состоянии и узкий.
Оставался последний участок. Странно, но именно та часть дороги, которая ближе к Ростову, была в самом плохом состоянии. Конечно, откровенных ям я вообще уже давно не встречал, но кроме как латанием на этом участке больше ни чем не занимались.
Но пару лет назад взялись и за него, и теперь там шикарная трасса с отличным асфальтом и хорошей разметкой.
И вот, наконец, последний штрих. Дело в том, что трасса заканчивается развязкой. Ну как развязкой - обычное кольцо - круговое движение. Мы называли его Батайским кольцом, а жители с этой стороны дороги наоборот - Сальским. Так вот, в моем детстве самое опасное что тут было - стационарный пост ГАИ. Движение было не очень интенсивным. Но с тех пор машин стало больше, и кольцо стало просто опасно, а проезд его - всегда стресс.
И вот, наконец, здесь, в рамках проекта "Объезд Аксая", начали строить большую полноценную двухуровневую развязку. Сейчас стройка близится к завершению.
Подрядчик строительства I и II этапа обхода Ростовской агломерации АО «Донаэродорстрой» завершил монтаж балок транспортной развязки на Сальском кольце под Батайском.
Сейчас на путепроводе на 1083-м км сооружены шесть опор и уложены балки на всех пяти пролетах. Монолитная железобетонная плита проезжей части выполнена в четырех пролетах из пяти. Теперь предстоит залить бетоном плиты пятого пролета проезжей части, уложить два слоя асфальтобетона, сделать тротуары и установить барьерное ограждение.
Даже немного ностальгия чувствуется, но, конечно, больше радость. Наконец дорога к отцу станет безопасной. Ну и тем кто на юг через Ростовскую область едет - хорошо. Раньше тут часто была пробка.
Обратите внимание на статью: Путин запретил экспорт леса? Завалим Европу ламинатом
Напоминаю, проект теперь есть и в Instagram: @sdelanounas.ru, подписывайтесь, там публикуется то, что не публикуется здесь.
И лайкнуть не забудьте :)