В конце августа 1806 года шлюп «Надежда» под командованием Ивана Крузенштерна бросил якорь на рейде Кронштадта. Первое кругосветное путешествие подданных Российской империи завершилось.
В честь 215-летия этого блестящего, плохо подготовленного подвига — пять фактов о нём. И пять артефактов из него.
Факт 1. В поход пошли добровольцы
Отечество наше, счастливо расположившееся в центре континента, само было как океан — и потому в чужие моря не спешило. Идея хотя бы раз доплыть от левого края державы до правого волновала считаные умы.
Так, в 1787 году капитану 1-го ранга Григорию Муловскому были обещаны три корабля Балтийского флота для экспедиции в нынешнее Приморье и тогдашнюю Русскую Америку (это и получалась почти кругосветка). Даже приготовили чугунные столбы с гербом Империи и медали для раздачи туземцам. В те годы этим способом закрепляли позиции на дальних берегах.
Но тут началась очередная из бесчисленных русско-шведских войн. 15 июля 1789 года в Эландском сражении Муловский был убит пушечным ядром прямо на глазах у помощника, 18-летнего мичмана Адама Иоганна фон Крузенштерна. Об идее невероятного путешествия на Восток через Запад начали забывать.
Однако, войдя в приличные лета, ученик Муловского тоже принялся донимать власти прожектами. Энергичный Адам хотел стать русским Лаперузом (тогда ведь ещё не знали, чем кончил Лаперуз).
Иоганн даже послужил для тренировки шесть лет на британском военном флоте: охотился в режиме капера на французские корабли, побывал на Барбадосе и Бермудах, в Бенгалии и Макао. Был принят и имел беседу с Джорджем Вашингтоном.
Крузенштерн рвался организовать то морское сообщение Центральной России с Аляской, то торговлю пушниной с Китаем. Но эти идеи настолько не заинтересовали администрацию Павла I, что Адаму пришлось отойти от дел, жениться и приступить к руководство имением Хаггуд (нынешний уезд Рапламаа, Эстония, 50 км до Таллинна).
Впрочем, администрация сменилась быстро. А новый император Александр дал [немного] денег на развитие и международный престиж. В Англии за 17 тысяч фунтов купили два шлюпа.
16-пушечный 450-тонный «Леандр» (переименованный в «Надежду») возглавил сам Крузенштерн. На 14-пушечную 370-тонную «Темзу» («Неву») он поставил сослуживца по британскому флоту и тоже амбициозного молодого мужчину — 30-летнего капитан-лейтенанта Юрия Лисянского. Приключение начиналось.
Факт 2. Им велели сделать сразу всё
Шлюп — это не очень большое судно; «Надежда», флагман экспедиции — 29,2 м дерева по ватерлинии. Всего в кругосветку с Крузенштерном и Лисянским отправились 135 человек. Такому составу было поручено определить и обустроить, похоже, вообще всю жизнь русских в новых морях разом.
А именно:
исследовать устье Амура для поиска удобных путей снабжения и устроения портов для русского Тихоокеанского флота;
порыскать в районе Берингова пролива, нет ли там удобного прохода в Европу (есть, Северный морской путь, прокладываем до сих пор);
«сделать опыт в торговле на пути в Америку и обратно». Установить торговые отношения с Японией и Китаем.
Ну и — пройтись по земному шару с флагами Империи: военно-морским Андреевским («Надежда») и коммерческим трёхцветным («Нева») .
Первыми из русских перейти экватор, профигурировать, утвердить — да просто появиться. Взяли с собой картографов и граверов: тогда средством подкрепления прав на определённые территории была полнота и оригинальность картографической информации.
(чудесные времена, согласитесь. снарядил корабль, поплыл, нашёл страну — твоя).
В последний момент к властям ещё прибежал барон Оделебен с сенсационной идеей: а давайте также направим экспедицию в Африку и организуем переселение южан на Дальний Восток России как вольных колонистов. Проект, подумав, отклонили. Слишком сложно.
Факт 3. В пути бывало всякое
Все без исключения участники описывают бытовые условия в экспедиции как экстремальные.
Шлюпы не имели отопления, вентиляции и освещения; на той же «Надежде» на 84 человека приходилось всего 3 гальюна с гравитационным приводом (дырки в покачивающемся полу). С командой и учёными также ехали свиньи, корова с телёнком и куры.
Капитан Крузенштерн и глава миссии в Японию Николай Резанов вместе спали в каюте площадью 6 кв. м. Свиней мыли в океане, чтобы с ними хоть как-то можно было уживаться.
Хроника водяной жизни 1803-1806:
На 24° 20′ з. д. пересекли экватор. Команда стояла на вантах и по команде с мостика прокричала троекратное «ура!». Затем устроили парад с артиллерийским салютом.
Британская «Нева» оказалась с гнильцой; в Бразилии пришлось встать, чтобы заменить негодные фок- и грот-мачты.
Подпоручик Фёдор Толстой запустил ручного орангутана в каюту Крузенштерна. Обезьяна залила записи капитана чернилами.
Открыли новый островок (1,5 кв км) на Гавайях. Ныне Lisianski Island, США. Сын протоирея из Нежина — на карте потенциального противника. Тоже своего рода веха.
Во время шторма в районе Марианских островов были сброшены за борт три матроса, но затем валом воды их принесло обратно.
Картографировали и описали: южные берега островов Нуку-Хива и Кюсю, Вандименов пролив, острова Цусиму (остановитесь!) и Гото, северо-западный берег Хонсю, вход в Сангарский пролив, а также западный берег Хоккайдо.
Фонари-калейдоскопы работы Ивана Кулибина вызвали неподдельный интерес японской стороны.
Подпоручик Толстой напоил судового священника и приклеил его бороду к палубе сургучом с казённой печатью.
При стоянке на острове Святой Елены застрелился лейтенант Головачёв.
Как иллюстрация нравов, царивших тогда на океанских путях— отдельная история. В июне 1802 года свирепые (жесточайшие!) воины племени тлинкитов взяли штурмом Михайловскую крепость. А это будущий Ново-Архангельск, столица Российско-американской компании на крупном острове Ситка у юго-восточного побережья Аляски.
С их стороны 600 воинов, с нашей 15-ть. До ближайшего крупного подкрепления четыре года пешком. Русским колонизаторам пришлось временно отойти на прилегающие территории.
В июле 1804 года мимо проплывала «Нева» (14 пушек, напомню). Лисянский высадил десант, атаковали тлинкитскую крепость с двух сторон. Индейцы отстреливались из фальконетов, но эти жалкие попытки были обречены.
Возвращая под контроль России архипелаг Александра, «Нева» потеряла троих. Их имена давно не произносили вслух и с уважением. Давайте здесь и сейчас: рядовые Артемий Павлов и Андрей Иванов, матрос Иван Сергеев.
Факт 4. Достигли больших успехов
Выделю главный, на мой взгляд. Любое движение — это ценный опыт. С Крузенштерном\Лисянским в разных должностях плыли молодые Макар Ратманов, Фаддей Беллинсгаузен, Отто Коцебу. Впоследствии они составили славу отечественного флота.
А Адам, восьмой, самый младший ребёнок мелкого остзейского помещика, в результате и со временем стал Иваном Фёдоровичем Крузенштерном, человеком и пароходом. Русским адмиралом и «генералом, состоящим при особе Его Императорского величества» — с занесением Андреевского флага в личный герб. Отличный пример привлечения специалиста, поздравляю нас.
Факт 5. Вошли в историю рок-музыки
«Я тебя никогда не забуду» (в голове заиграло, да?) — эта строчка тоже есть наследие первой русской кругосветки. Пятый артефакт.
После сражения на Ситке Николай Петрович Резанов (помните, он спал с Крузенштерном в одном шкафу) остался обустраивать Ново-Архангельск. Колонистам было нечего есть.
Резанов купил у британского купца один корабль («Юнону»), своими силами построил второй («Авось») — и отправился в Калифорнию за продуктами. А там 16-летняя дочь губернатора. Донна Мария де ла Консепсьон Марселла Аргуэльо.
Дальше вы знаете.