Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику.
Модель Toyota Land Cruiser Prado ценится во всем мире и пользуется высокой популярностью. Нет никаких сомнений в том, что эта модель – легенда. Но при этом было бы глупо считать, что «японцу» нет аналогов в своем роде.
Тенденция на уменьшение численности внедорожников длится уже не первый год, но нельзя сказать, что автопроизводители стремятся от них отказываться. Это вовсе, не так. Яркое тому доказательство – это новинка Tank 500, которая была презентована автообщественности на стенде Great Wall.
Китайцы – молодцы. Они не стесняются развиваться во многих направлениях и автомобили, электрокары являются одним из них. Каждую неделю приходится слышать, что в КНР представили какой-либо авто и это прекрасно. И вот, очередная премьера себя долго ждать не заставила.
На самом деле, Tank – это не только и не столько название модели, сколько наименование суббренда Great Wall, который специализируется на выпуске внедорожников. Tank 500 – это одна из первых моделей, которая должна будет покорять рынок и привлекать внимание к молодому бренду.
По размерам новинка сопоставима с Haval H9 и нет никаких сомнений в том, что в качестве ближайшего конкурента значится Toyota Land Cruiser Prado. Техника у Танк 500, также, внушает уважение, поэтому перед нами настоящий вездеход.
Судите сами, клиренс равен 224 миллиметрам, есть понижающая передача, задняя подвеска – неразрезной мост, а в основе кузова прописалась прочная рама.
Полный привод с электромагнитной муфтой в приводе передней оси имеет блокировки переднего и заднего межколесных дифференциалов, что окончательно дает понять, что мы имеем дело с серьезной машиной.
Конечно, внешний дизайн вызывает вопросы. Тут слишком много хрома, а облицовка радиатора излишне замысловатая. То же самое можно сказать и о конфигурации колесных дисков.
С другой стороны, большую часть эксплуатации мы проводим внутри машины и в Танк 500 есть, на что посмотреть. Скажем, центральную консоль украшают аналоговые хронометры, а также 14,6-дюймовый тачскрин системы мультимедиа.
Приборная панель – тоже виртуальная и имеет диагональ 12,3 дюйма. Некоторой «премиальности» интерьеру придают светлая обивка кресел, которая сочетается со светлым «деревом».
Если же говорить об опциях в целом, то среди интересных я могу отметить вот такие:
· Подножки с сервоприводами;
· Проекция показаний на лобовое стекло;
· Панорамное остекление крыши;
· Вентиляция кресел;
· Радарный круиз-контроль;
· Датчики парковки;
· Светодиодная оптика и многое другое.
В движение Танк 500 будет приводиться шестицилиндровым силовым агрегатом 3,0 литра, который снабжен двойным турбонаддувом. Его мощность – 354 лошадиные силы, которые реализуются через «девятиступенчатый автомат». Также нужно отметить и наличие 48-Вольтового стартер-генератора, который позволит экономить топливо.
Ожидается, что приобрести новинку в Китае можно будет в конце 2021 года. Будут ли осуществляться поставки в Россию, пока что неизвестно. Однако, в случае положительного решения нет никаких сомнений, что спрос на Танк 500 оказался бы приемлемым, ведь ниша крупных рамных внедорожников у нас пустует.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно