На ГАЗ–66 я работал не долго всего два дня. Это было на Севере летом. Машина обслуживала хвосты алмазодобывающей фабрики. На фабрике алмазная руда дробиться и обогащается. Песок вместе с водой вымывается по трубам в хранилище. Это хранилище и называется хвосты. Вода и песок быстро изнашивает трубы. Требуется постоянный ремонт. Ремонтом занималась бригада ремонтников. В их распоряжении и был Газ–66 и Трактор С–100 "Трубач". (Трактор для укладки труб). В первый же день я загнал 66 в болото по самые мосты. ГАЗ молотил колёсами в болоте, а движения не было на мосты сел. Ремонтники притащили трос и С–100 легко вырвал 66 с болота. Оказалось что это в порядке вещей. И так несколько раз за день. В кузове 66 была сварка с двигателем Т–40. Машина мне понравилась. Надо же догадаться подножку для погрузки приспособить на передних колёсах. Удобно.
На автобусе "Кубань" я работал на Кубани. Сначала провел текущий ремонт с ремонтом двигателя. Короче провёл профилактику всех узлов и механизмов. Когда ремонт был закончен. Автобус приобрёл нормальный вид, поехал. До этого на таком автобусе не ездил. И сразу заметил, что-то знакомое в посадке и вождении. Особенно замечал это при переключении передач. Включился в работу и забыл об этом ощущении. Работа была интересная постоянно с людьми. Сказать что-то плохое не могу. Для бездорожья (много приходилось ездить по полевым дорогам) нормальный транспорт.
Со временем мне дошло, да это так же в кабине ГАЗ–66. Такая же кабина, одинаковое расположение двигателя, да и обе машины созданы на базе автомобиля ГАЗ–53. ГАЗ– 53 капотный автомобиль, а тут оба без капотные машины. Для переключения передач рука уходит назад, и переключение идёт в слепую.
У обеих машин можно не вставая с сиденья открыть капот, и осмотреть двигатель. В жару нагревшаяся облицовка двигателя хорошо обогревает правую ногу управляющую акселератором. Если на эти машины смотреть с боку, то ни чего общего. А сев за руль понимаешь что общего много. Я не пытаюсь навязывать, своё мнение. Просто мне так показалось. Что бы это понять, надо сесть за руль обеих машин.