Сейчас, очень популярны кроссоверы. Многие семьи предпочитают средние автомобили, которые могут проехать везде, и при этом по трассе комфортны и управляемы. Многие кроссоверы стали культовыми в нашей стране, и имеют огромный спрос. Сегодня я хотел бы поговорить об одном из и это “RAV-4”.
Двигатель
Так как это японские автомобили, они традиционно идут на атмосферных моторах, без каких либо турбин, а уж тем более компрессоров. Всего два мотора. Первый двухлитровый на 149 сил, чтобы по налогам проходил, а второй 2.5 на 199 силы, тоже проходит по налогам, но чуть подороже. По факту, по динамике и разгону разницы нет. Единственное у 2.5 максималка 200, а у 2.0 190. Не все автомобили идут на полном приводе, есть чисто на переднем, но в основном это полный.
Внешний вид
Внешне автомобиль выглядит интересно и приятно. Это новая диодная оптика, большие 19-ые колёса, а так же новый дизайн кузова. Внешне новое поколение стало шире и выше. Разница между старым поколением по ширине составляет буквально 10 см. но в живую, когда видишь в потоке, то кажется, что места в салоне должно быть больше. Все это из-за фендеров и прямоугольного дизайна.
Салон
В новой модели салон стал поприятнее. Говорить об эргономике не стоит. У нас нет контурной подсветки салона, а так же все какое-то дубовое и неприятное на ощупь. Мы имеем кожаные сиденья, большое количество пластика, а так же наполовину аналоговую приборную панель. У нас по середине появился «ламповый телевизор» с функцией CarPlay. Похожий дисплей стоит в “Camry”. В принципе все. Обычный пластиковый салон, с минимум отделки, и с минимум комфорта.
Итог
Что можно сказать о “RAV-4”. В целом не плохое авто, способно довезти вас на дачу в дождь, а так же имеет надёжность. Но в салоне вы не получите не комфорт, не роскошь. Так же у вас не будет динамики, и будет большой расход. Автомобиль в полной комплектации стоит 3 млн.руб. За эти деньги, модно взять неплохой “Tiguan II Rest” с салона. Внутри у вас будет кожаный или алькантаровый салон. Так же будет полностью электронный cockpit, и достаточно приятная эргономика.