Дизайнеры решили представить, как мог бы выглядеть современный пикап кременчугского автозавода.
Кременчугский автозавод на протяжении нескольких десятилетий (с 1960-х годов) выпускал крупные грузовые автомобили и специализированную технику. Но с развалом СССР объем выпускаемых машин начал снижаться, а в последние годы предприятие и вовсе оказалось на грани разорения.
Независимый дизайнер решил представить, как мог бы выглядеть современный пикап КрАЗ-260, который мог бы составить конкуренцию моделям Ford и Hyundai в лице Maverick и Santa Cruz, соответственно. Преимуществом модели являлось бы ее дешевизна, ввиду отсутствия второго ряда сидений.
КрАЗ-260 2021–2022 модельного года относился бы к моделям, которые в основном используются для перевозки грузов, но при этом дизайн модели выдержан в спортивном стиле. Также нельзя не отметить массивные крылья, а также тонкий пластиковый обвес, установленный вдоль низа боковых дверей. Пикап представлен только с двухдверной кабиной и, судя по всему, в салоне установлены лишь два кресла.
Нельзя не обратить внимание на стильную двухсекционную решетку радиатора с крупной сеткой, над которой виднеется декоративная вставка с фирменным значком. Передняя оптика у украинской новинки дополнена неким подобием «бровей». Фары с двумя секциями светодиодных огней сверху также закрываются декоративной вставкой. Грузовая платформа также оказалась очень компактной и отлично сочетается с обликом новинки. Дверца грузовой платформы, внутри которой закреплен дополнительный силовой каркас, как бы немного утоплена в кузов. Этот эффект обеспечивает выступающий задний бампер, ближе к центру которого, вынесены небольшие стоп-сигналы.
О технической части модели сказать сложно. Но модель могла был отлично использовать архитектуру CMF-B, принадлежащую Renault. В таком случае в качестве силовой установки могли бы предложить 1,3-литровый турбированный двигатель мощностью 150 л.с. в сочетании с бесступенчатым вариатором либо 6-ступенчатой АКПП.
Вероятность выхода КрАЗ-260 на рынок крайне мала. Объясняется это тем, что Кременчугский автозавод в ближайшие годы может прекратить свое существование.