Утро 12 октября 1965 года выдалось пасмурным. На землю из низко проплывающих серых туч падали снежинки, перемешиваясь с мелким дождем. Постепенно облака начали подниматься и стали видны горы. В Иркутск из Читы пришло сообщение: «Аэропорт готов к приему Ту-104».
Восемь часов московского времени. В зал аэровокзала начали прибывать пассажиры, которые первыми на Ту-104 улетят в Москву, минуя Иркутск. А через час из облаков вынырнул красавец-лайнер Ту-104. Вот он коснулся бетонной дорожки и через несколько минут остановил свой бег.
Первый рейсовый самолет в Читу привел экипаж коммунистического труда в составе командира корабля В.Н. Кузнецова, второго пилота Л.М. Пушкарева, штурмана Н.И. Миронова, бортмеханика А.И. Яковлева, бортрадиста М.Н. Супрунова. Он доставил из Иркутска в Читу 100 пассажиров, которые в воздухе обслуживали бортпроводники Г. Костюк, В.Петшик, Г.Чемякина.
Встречать первый рейсовый самолет пришли командир объединенного подразделения В.М. Артеменко, начальник аэропорта П.П. Сидоров и многие работники подразделения. Здесь были работники прессы — корреспонденты «Забайкальского рабочего».
Машина осмотрена. Пополнены запасы топлива. По радио слышится объявление: «Пассажиров нейса номер 52, следующего по маршруту Чита — Москва, просим занять места в самолете». И пассажиры заполняют салоны. Их 61 человек. Всем им вручаются сувениры.
В первый рейс из Читы на Москву самолет Ту-104 повел экипаж Владимира Михайловича Косарева.
С этого дня начались регулярные полеты самолетов Ту-104 из Читы на Москву. Теперь пассажир сможет быть в столице нашей Родины за семь летных часов. Так сокращаются расстояния. Забайкалье стало ближе к Москве.
По материалам газеты «Восточно-Сибирский аэрофлотец».
