Проводя время на автомобильных форумах, можно увидеть интересные грузовики, например как этот с виду он обычной. Однако, у него имеется необычная деталь, связанная с его кабиной. Может показаться. Что это рядовой мановский TGS. Но ситуация меняется, если попытаться открыть дверь кабины. Она просто сдвинется. На тяжелых машинах впервые встречается такое устройство дверей. Как правило, их можно увидеть на небольших фургонах, таких как Фольксваген Транспортер, и ему подобных.
Говоря о происхождении такого механизма, стоит сказать, что появился он в 40-хх годах у Ситроена Type H. В современных легковых автомобилях компакт-класса также была подобная компоновка.
Но одно дело фургон или легковушка, а другое дело грузовая машина. Кроме как у Мана, такого нет ни на одном грузовике.
Производственная фирма, устанавливающая двери на грузовой МАН находится в Швейцарии, и называется ABAG Nutzfahrzeuge AG.
Если когда-либо видели МАН TGS в желтом окрасе, знайте, его разработала именно эта компания.
Основным назначением машины было обслуживание железных дорог. Грузовик имеет колесную формулу 8х4 и подобный сдвижной механизм именно для железнодорожных работ.
Все объясняется тем, что ремонтники при проведении работ на железных дорогах подъезжают очень близко к путям, и если бы была дверь распашного типа, то поезд при проезде рядом с грузовиком, ее просто бы снес. Установка раздвижного механизма значительно упростила работу в этом отношении.
Нужно отметить, что оборудовать кабину подобным образом – дело не из легких.
Во-первых, зеркала заднего вида укрепляют теперь на самой кабине. Во-вторых, проводится модернизация арок колес, ведь в стандартном виде они помешают сдвигу двери. Третьим шагом монтируются полозья, на которых перемещается дверь. Система состоит из двух частей. Одна часть крепится на обратной стороне двери, другая снаружи кабины. А также проводится небольшая корректировка дверных панелей. Их делают более плоскими.
Подобные специальные грузовики используют также в пожарных частях.
Есть данные, что две единицы со сдвижным механизмом дверей поступили на службу в аэропорт Австрии.
Немецкая производственная компания создала сдвижные двери для работы на пожарах. Машина может ехать с открытым дверным проемом и при наступлении экстренной ситуации, пожарные могут значительно быстрее покидать кабину. Это требуется для экономии времени, ведь при тушении пожара необходимо в кратчайшие сроки приступить к ликвидации возгорания и спасению пострадавших.