Fitter (фиттер) – должность, занимаемая квалифицированным сварщиком. Он же токарь, фрезеровщик, слесарь. Название происходит от английского fit - налаживать, подгонять, приспосабливать. Из рядовых должностей у нас это самая высокооплачиваемая наравне с корабельным коком.
Как я писал ранее, в некоторых компаниях Fitter и Repairman это синонимы, но не у нас. Да, зачастую они работают вместе, выполняют одну и ту же работу, но при этом фиттер имеет допуски классификационных обществ для выполнения различных работ по корпусу и механизмам, требующим определённой классности и навыков. Вообще, это своеобразный мастер на все руки.
Фиттер относится к машинной команде, однако, выполняет сварочные и ремонтные работы и на палубе. Почти на всех судах, на которых я работал, есть договорённость между старпомом и вторым механиком, что фиттер работает в машинном отделении в портах и прибрежном плавании, когда контейнеровоз собирает порты в регионе, например, подряд 5 портов Китая, порт в Корее и порт на Тайване. На длинных же переходах фиттер работает в трюмах и на палубе, например, при переходе от последнего порта в Азии до первого порта в Европе, если линия Азия-Европа.
Грамотный и опытный фиттер может выточить деталь, правильно и аккуратно сварить металлические конструкции, трубы, фиттинги, отремонтировать различные детали, перебрать некоторые сложные узлы механизмов, сделать по чертежу полки, стойки, каркасы, выправить сломанные или погнутые элементы набора корпуса, палубные ограждения, контейнерные крепёжные элементы. Ряд этих работ требуют последующего одобрения инспектором Регистра, который обязательно проверит наличие допусков у фиттера.
Наш фиттер из Индии, весьма опытный мастер. Также он очень интеллигентный и образованный человек. Я вижу, что в кругу своих соотечественников на борту он пользуется уважением, и занимает позицию неформального лидера.
P.S. В следующей статье я расскажу о Second Cook (второй кок).