Приветствую Вас, друзья! В этой статье я хочу затронуть автомобильно-мотоциклетную тему, а точнее - высказать своё мнение о важности умения управлять "чем-то с колёсами и мотором".
Ещё в детском садике я любил играть с игрушечными машинками (даже больше, чем с игрушечными пистолетами и автоматами). В школьные времена моими любимыми компьютерными играми были автомобильные симуляторы ("GTA", "Mafia", "Need for Speed", "Driver"), особенно мне нравилась классная ламповая игра от российских разработчиков "Дальнобойщики 2" (саундтреки от группы "Ария" только добавляли этой игре крутизны). Из серии "GTA" мне очень нравился мод "Криминальная Россия" с российскими и советскими машинами - Жигулями, Москвичами, Волгами и Запорожцами. Примерно к 18 - 20 годам я пришёл к готовности учиться водить машину.
В этом деле, я считаю, нужно брать пример с американцев. У них "driver license" (то есть водительское удостоверение) есть практически у каждого дееспособного жителя и используется в качестве документа, удостоверяющего личность, даже чаще, чем паспорт. Получить driver license можно в возрасте от 14 до 17 лет (в зависимости от штата). Подростки до совершеннолетия имеют ученические права (которые накладывают некоторые ограничения, например, по времени вождения), а после совершеннолетия они получают "взрослое" водительское удостоверение. В США общественный транспорт развит слабо, он хорошо ходит только в больших городах типа Нью-Йорка, Сан-Харцызско, Сан-Франциско и Лос-Анжелеса. Зато автомобили стоят относительно дёшево и их имеют люди даже с небольшим достатком.
В странах бывшего СССР ситуация другая. В Советском Союзе усиленно развивался общественный транспорт - трамваи, троллейбусы, автобусы, в городах - миллионниках - метрополитен, а на крупных реках - речные трамвайчики. Автомобиль стоил очень дорого и для его покупки нужно было отстоять очередь длиной в несколько лет. Если он и покупался, то один на всю семью и служил десятилетиями, поэтому острой необходимости в получении водительских прав не было.
В современном мире автомобили стали более доступными, для массовых моделей нет дефицита запчастей, а хорошие СТО есть почти в каждом районе. Я считаю, что транспортное средство - это вещь, нужная в каждой семье. С его помощью можно ездить на отдых, на дачу, на рынок за покупками, а также железный конь выручит в экстренной ситуации. Желательно, чтобы каждый совершеннолетний член семьи имел водительские права (пусть даже и не для активного вождения, а для подстраховки в трудной ситуации и в длинной поездке).
Какие категории нужно открывать?
1) Я считаю, что категория В должна быть открыта у каждого дееспособного человека, чтобы он мог сесть за руль семейного автомобиля или устроиться на работу, где требуется открыта эта категория;
2) ИМХО, категорию А тоже желательно открыть (в некоторых городах с плохо развитым общественным транспортом есть возможность арендовать мопед или мотоцикл, а также с этой категорией можно устроиться работать мотокурьером);
3) Категории C, D, E (грузовик, автобус и большой прицеп соответственно) больше нужны водителям - профессионалам и желательны для сотрудников МЧС и других спецслужб, а также работников СТО;
4) Кстати, для управления тракторами, троллейбусами и трамваями тоже нужны быть открыты соответствующие категории.
Выводы: Я считаю, что открытые водительские категории А и В нужны каждому взрослому человеку, который по состоянию здоровья может ездить за рулём. Категория В - для пользования семейным автомобилем, а категория А - для подстраховки (вдруг пригодится для аренды мопеда, мотоцикла, квадроцикла или трайка в путешествиях). Остальные категории больше нужны профессионалам, но категория С в совокупности с открытыми А и В даёт дополнительный плюсик в резюме при поиске работы.
Друзья, знаний, умений и навыков за плечами не носить, поэтому не стесняйтесь учиться водить. Особенно если Вы фанат велосипедных прогулок.
Спасибо за внимание. Если Вам понравилась статья - ставьте лайк и подписывайтесь на канал и высказывайтесь в комментариях. До новых статей, друзья!:)