В конце 90-х годов телевизор ещё не был загажен рекламой настолько, чтобы вообще ничего не показывать. В большой моде тогда были авиашоу, под трансляцию которых центральные телеканалы выделяли целый эфирный день. И зрители просиживали перед экранами по полдня, чтобы насладиться этим неповторимым зрелищем.
А показать посетителям авиашоу и телезрителям было что. Россия получила в наследство от СССР десятки проектов, в числе которых был Су-37, ставший изюминкой шоу наряду с Су-47 с крыльями обратной стреловидности.
Су-37 это был самолёт с уникальной маневренностью, позволявшей выполнять такие фигуры высшего пилотажа, как «Чакра Фролова» и «Кобру на 180». За эту последнюю фигуру, когда самолёт летит задом наперёд, зарубежные СМИ назвали Су-37 «Терминатором».
КБ «Сухого» снабдило Су-37 силовой установкой с управляемым вектором тяги, усиленным фюзеляжем, обновлённой авионикой и жидкокристаллическим монитором в кабине. А о двигателе для Су-37 нужно писать отдельную статью, настолько он оказался хорош.
Конструкция двигателя АЛ-41Ф включала в себя монокристаллические титановые лопатки массой всего 150 грамм. Тяга регулировалась автоматически – на основании положения ручки управления. А главной изюминкой боевой машины стала система БРЭО на базе ИИ, самостоятельно выявляющая и классифицирующая цели.
Обидно, но единственный самолёт Су-37 был утрачен в ходе испытательного полёта в 2002 году. Других таких самолётов не существует.
А вам приходилось видеть выступления этого самолёта на МАКСе? Поделитесь впечатлениями в комментариях!