Все привыкли к фестивалю воздухоплавателей и полету воздушных шаров в Крыму. А можете себе представить в небе Севастополя дирижабль?! А когда-то он летал, что правда не долго.
Ещё в начале Первой Мировой Войны для борьбы с подводными лодками противника на Черном море предполагалось использовать дирижабли. Но, несмотря на приказ командования Черноморского флота №269 от 16 августа 1914 года, которым предусматривалось создание при авиации Черноморского флота отряда дирижаблей, так прямой угрозы появления подводных лодок не было то и дирижаблей соответственно тоже.
С сентября 1915 года подводные лодки противника начали активные действия. Препятствовать им не удавалось. И наконец приказом №144 от 9 июня 1916 года, для отыскания и уничтожения подводных лодок, а также наблюдения за морем вне видимости береговых постов и других боевых целей предусматривалось образование при авиации Черноморского флота 3-го воздушного дивизиона 1-й воздушной бригады Черноморской воздушной дивизии. Основой дивизиона должны были стать четыре морских дирижабля, заказанных в Англии и заочно получивших обозначение тип «Черномор».
До их поступления тренировались на «Голубе». Его местом дислокация стала Инкерманская балка. Полетать на нем не успели, но опыт обслуживания получили.
22 июня его разобрали. Уже к концу месяца стали поступать английские дирижабли. Вот не задача пришли они мало того без инструкции по сборке, что местные умельцы собирали, как они сами говорили «по нюху» ( к слову собрали успешно! 👏🏻) так ещё заведомо с браком двигателей! Прямо говоря сломаными. Плюс к этому у двигателей были особенности, которые в своих машинах к этому времени англичане уже исправили) Вобщем не стоит удивляться что на английских дирижаблях долго не пролетали.
«Иностранцы всегда сбывают России лишь тех, кого не хотят иметь у себя». (С) Кюстин, французский генерал.
В марте 1917 года разобрали последний Черномор
Советское командование тоже заинтересовали возможности дирижаблей. И летом 1945 года дирижабль «Победа» был направлен в Севастополь для выполнения работ, связанных с обнаружением мин и затонувших судов в акватории Черного моря. Дирижабль базировался на полевой стоянке, в Килен-балке.