Работал на Севере в Белазовской автоколонне Автобазы №1. Основная задача автоколонны была обеспечение карьера технологическим транспортом. Карьер работал круглосуточно, останавливаясь на технологические работы. На пересменку и обеденный перерыв. Остальное время в карьере кипела работа. Буровые станки бурили скважины для разрыхления грунта. Экскаваторы занимались погрузкой горной массы в кузова машин. Если сверху смотреть в карьер, то кроме бегающих снизу вверх Белазов всё остальное стоит на месте. Но это только кажется, на самом деле всё движется. Даже опоры с проводами и те движутся, в след за экскаватором. Опоры установлены на бетонные плиты, по ним провода подходят к трансформатору у каждого экскаватора свой трансформатор, от него к машине идёт кабель, который питает электричеством силовую установку экскаватора. И всё это движется. Движением занимается бригада электриков. Они же занимаются ремонтом повреждённого кабеля питающего экскаватор. При помощи сырой резины и паяльной лампы. Как они взбирались на опоры. Это были мастера своего дела. И всё это круглосуточно. В мороз и жару под наблюдением комаров.
Обеденный перерыв один час. В этот момент карьер отдыхает. БелАЗ своим ходом важно следуют к столовой. Автобусы собирают буровиков, экскаваторщиков, бульдозеристов. Вся эта ватага собирается в маленькой уютной столовой. Возле которой выстроились в ровную линейку Белазы. Здесь можно встретить всех участников технологического процесса. Опытный горняк сразу узнаёт кто чем, занимается в карьере. В столовой шумно, люди делятся новостями, стоя в очереди. Очередь двигается быстро всё уже расставлено на полках. Обед обходится не больше одного рубля. После обеда есть время заняться подготовкой к следующему этапу работы. Взять запчасть, подварить кузов машины. Пополнить запасы топлива и смазочных матерьялов. Первыми уходят автобусы за ними не спешно двигаются Белазы. Начинается работа.