С каждым из водителей может случиться такая ситуация, когда колесо спустило, но рядом нет никого и ничего, в том числе и компрессора.
Есть варианты остановить фуру, из тормозной системы которой можно подать воздух под большим давлением, или попросить других водителей о помощи. Если же такие варианты оказываются невыполнимыми, то есть несколько других способов. Насколько реально ними воспользоваться?
Аэрозоль. Уровень давления в баллончике составляет 1, 8- 2, 8 бара. Подсоединяется он к ниппелю не слишком сложно. Самое главное, на что следует обращать внимание – чтобы содержимое баллончика не могло растворить резину. Идеальным вариантом станет накачка колеса из баллончика со сжатым воздухом, используемым для продувки оргтехники. Правда, для полной накачки потребуется их не менее 20-25 штук, то есть несколько ящиков. Получается, такие баллончики не подойдут, все остальные – нужно разобраться.
Взрыв паров бензина в колесе на самом деле может помочь, но не всегда. Одно дело, если требуется перебросить бортовое кольцо через хамп, а вот накачка колеса – это совершенно другое. Стоит обратить внимание, что в большинстве видеороликов советуют предварительно вывернуть золотник. Путем проведения экспериментов было установлено, что осуществление подобных действий дает возможность повышения давления в колесе всего на 0, 2 бара. То есть, данный способ также не подходит.
Огнетушитель. Этот метод явно претендует на звание необычного. Тем не менее даже баллон на 6 килограммов при вывернутом золотнике помог увеличить давление только на те же самые 0,2 бара.
Турбонаддув. Для выполнения этого способа к тракту для подачи воздуха после турбокомпрессора присоединяется шланг. Но давление в магистрали между компрессором и впускными клапанами недостаточное, чтобы накачать колеса, и даже добавлять газу здесь бесполезно. Имеется в виду обыкновенный турбированный автомобиль, а не спортивный.
Система выхлопа. Здесь важным моментом становится подключение шланга к выхлопной трубе таким образом, чтобы весь выхлоп уходил именно в него. Тогда давления будет вполне достаточно, чтобы наполнить колесо, а то и несколько. При герметичности системы выхлопа, добавив газу можно вполне добиться нормализации давления в шинах. Но стоит предупредить о вредности данного способа для каталитического нейтрализатора и гофрированных элементов.
Другие колеса. Из них также может быть переброшен определенный процент воздуха. Но здесь придется много повозиться, так как этому будет всячески препятствовать механизм вентиля. Если вывернуть золотники, имеется риск спуска еще нескольких колес. Но даже если все получится, в остальных колесах будет недостаток воздуха, примерно там останется 75% от нормы. Здесь заранее должен быть собран шланг с двумя наконечниками, как у компрессора, тогда эта идея имеет право на жизнь.
Заключение. Исполнение всех этих нетрадиционных способов лучше всего доверить знающим и подготовленным людям, чтобы избежать нанесения автомобилю еще большего вреда, чем спущенное колесо.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!