Специалисты портала 110km опубликовали топ-8 автомобилей, под капотами которых располагаются самые необычные двигатели.
Список открывает Mazda RX8 которая приводится в движение роторным двигателем Ванкеля. Немецкий инженер Феликс Ванкель разработал в конце 1950-х годов роторно-поршневой двигатель, который отличался компактными размерами и выдавал приличную мощность. Такой двигатель совершает три оборота для завершения термодинамического цикла. Роторный 1,3-литровый двигатель на RX8 выдает до 250 л.с. На Panhard 24 устанавливался двухцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, который при объеме 0,85 литра выдает не более 50 л.с.
Автобус Commer Avenger оснащался трехцилиндровым дизельным двигателем TS3 объемом 3,3 литра и выдавал 105 л.с. и 370 Нм крутящего момента. Уникальность этого двигателя заключается в том, что каждый горизонтальный цилиндр содержал два поршня — по одному на каждом конце- движущиеся друг против друга. Кроме того, специалисты 110km вспомнили о Cizeta V16T, который был оснащен 6,0-литровым 560-сильным двигателем, который мог ускоряться до 100 км/ч менее, чем за 4 секунды. Данный двигатель представляет собой два мотора V8 от Lamborghini Urraco, объединённых в один общими трансмиссией и впускным коллектором.
Cadillac в 1981 году представил двигатель V8-6-4. Данный двигатель является первым в мире с возможностью отключения части цилиндров. На обгоне работали все восемь цилиндров, в обычном режиме — шесть, а при движении на крейсерской скорости или при работе на холостом ходу оставались только четыре цилиндра. Силовой агрегат объемом 6,0 литра выдает 140 л.с. с пиковым крутящим моментом 360 Нм. На Oldsmobile Jetfire был представлен турбированный двигатель V8 Turbo-Rocket. Автомобиль приводился в движение 215-сильным двигателем. При установке турбины степень сжатия оставили 10,25:1, из-за чего возрос риск детонации. Предотвращать взрывы в камерах сгорания приходилось с помощью впрыска специальной жидкости молочного цвета Turbo-Rocket Fluid, представляющей собой смесь дистиллированной воды и метанола.
Chrysler долгое время работал над созданием газотурбинным двигателем, что привело к созданию Turbine Car. Разработчики утверждали, что двигатель сможет работать на арахисовом масле, текиле и даже на духах Chanel. Но все же рекомендовалось использовать дизельное топливо, авиационный керосин и неэтилированный бензин с любым октановым числом. Из-за высокой себестоимости от дальнейшего развития модели отказались и всего было выпущено 50 тестовых автомобилей. Спорткар Tucker 48 оснастили огромным 5,5-литровым оппозитным двигателем с шестью цилиндрами и водяным охлаждением. Мощность двигателя составляла 170 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Двигатель имел гидравлический привод клапанов, пару карбюраторов, герметичную систему охлаждения и ряд других интересных технологий.