Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Россия, Армия и Флот

С Днём ВВС!

1. "Пора косить укроп и кызыл" рассказал вначале: "Служил в УБ полку ВВС в 1988-1990 г. Летом, на полётах с курсантами случилось ЧП. Обслуживали мы Л-39. Самолёт надёжный, изученный, правда, поступили они в наш полк массово за год до моего призыва. При заходе самолёта на посадку после нескольких упражнений, с вышки РП в бинокуляр помощник хронометражиста (так у нас назывался второй солдат-срочник на РП), заметил, что одно шасси не вышло полностью. Случай редкий и у подпола-руководителя полётов такое было в первый раз. Время упустили, конечно, для принятия правильного решения, надо было инструктору заходить на второй круг и снова пробовать выпускать. Инструктором в полёте был начальник штаба - майор. Лётчик достаточно опытный, но до полётов "снисходил" редко - бумажными делами занимался. Взял управление самолётом на себя, убрал шасси и "плюхнулся" на запасную грунтовую полосу, повредив изрядно машину. Как назло полосу начали приводить в порядок - после длительного времени забвения насып
Фото Николая...
Фото Николая...

1. "Пора косить укроп и кызыл" рассказал вначале: "Служил в УБ полку ВВС в 1988-1990 г.

Летом, на полётах с курсантами случилось ЧП. Обслуживали мы Л-39. Самолёт надёжный, изученный, правда, поступили они в наш полк массово за год до моего призыва.

При заходе самолёта на посадку после нескольких упражнений, с вышки РП в бинокуляр помощник хронометражиста (так у нас назывался второй солдат-срочник на РП), заметил, что одно шасси не вышло полностью. Случай редкий и у подпола-руководителя полётов такое было в первый раз.

Время упустили, конечно, для принятия правильного решения, надо было инструктору заходить на второй круг и снова пробовать выпускать. Инструктором в полёте был начальник штаба - майор.

Лётчик достаточно опытный, но до полётов "снисходил" редко - бумажными делами занимался.

Взял управление самолётом на себя, убрал шасси и "плюхнулся" на запасную грунтовую полосу, повредив изрядно машину.

Как назло полосу начали приводить в порядок - после длительного времени забвения насыпали кучи песка, толком не разровняв. В такую кучу и угодил самолёт…

РП экстренно поднял на уши все аэродромные службы спасения. Пожарники-азиаты из батальона обеспечения, спросонья помчались к месту происшествия, по дороге зацепив машину АПА, кабель дёрнулся и повредил разьём - самолёт немного пострадал, без ремонта не взлететь.

Скорая помощь на базе Буханки разогналась от мед.части и лихо заложив "вираж" перевернулась на повороте - водитель/салага только недавно попал в часть по блату, и опыта вождения почти не имел.

Медик, жена командира части, набила шишку и поцарапала руку. В общем, жуть и звездец. Всем влетело по самые гланды.

И только начальник штаба ходил довольный - хотя и перенесли ему присвоение классности и в отпуск пообещали отправить зимой, прежний лётный костюм и кожаную куртку списали, а ему должны были выдать новые.

Списанные он оставил себе, а новые продал очень удачно. Такая история…»

2. А затем Михаил Гольберг напомнил, что сегодня, 12 августа - день ВВС, и предложил напомнить всем про ВВС ШМАС в/ч 22635.

И выслал фото командира части, в котором - кто из них Командир, а кто замполит - сразу видно по погонам. Командир - погоняло папа Карло. Алтайский край славный город Рубцовск… С Днём ВВС! Ура!

Подписаться или просто поставить лайк – дело сугубо добровольное и благородное…

-2