Приветствую гостей и подписчиков моего рыболовного канала.
Думаю, что многие, кто увлекается водномоторикой, слышал о лодочных моторах Selva. Было одно время, 2012-2015 года, когда я работал в рыболовном магазине, директор привозил на продажу разные моторы. И всегда заказывал 5-ти и 9,9-ти сильный мотор Selva. Мотор на стенде выделялся и был не похож ни на один японский и американский мотор. Необычный серо-голубой цвет краски, шрифт надписей курсивом, более легкий по весу, чем "одноклассники". Цена чуть ниже японских.
Директор тогда еще рассказывал нам о моторах Selva - он говорил, это "Ямаха" внутри.
Selva - это ИТАЛИЯ
История - Итальянский гонщик Лоренсо Сельва изобрел первый лодочный мотор Selva в 1945 году. Есть гоночная серия Формула на лодках, так вот там участвуют много моторов, но в отдельных сериях победу часто одерживали двигатели Selva и Yamaha.
Вообще, почитав информацию, понял, европейские производителей лодочных моторов проиграли американским (Mercury) и японским (Yamaha, Tohatsu, Suzuki), но вот Selva, сделавшая акцент на простоте конструкции, надежности, легком весе при такой же мощности, за счет изменения кубатуры, относительно доступной цене, не пропала, не затерялась, и по сегодняшний день если изучить интернет, лодочные моторы Селва продаются 20% от объема по Европе и остальные 80% по всему Миру. Просто на сегодня 2020-2021 года в Россию не так много их и завозят дистрибьюторы, да и вообще с моторами в этом году беда. Все под заказ и по предоплате.
Ну да ладно..
Компания Selva Marine многие годы сотрудничала с американской корпорацией OMC, которая имеет отношение к производству моторов Evenrude и Johnson. От них они совместно разработали и внедрили в Селва системы откидывания, наклона двигателя. Этот узел уникален, и отличается конструкцией от многих японских моторов, он надежен и оригинален.
В последние десятки лет компания сотрудничает с Yamaha Marine таким образом: дейвуды селва отправляются на сборочный цех Ямаха в Финляндии, там собираются финально и отправляются обратно в Италию, откуда идут продажи по всему Миру, из небольшого городка Сенто-Сан-Джовани. Италия.
Так и вышло, что некоторые популярные модели и мощности моторов Selva идут внутри один в один Yamaha.
Это народная модель Selva Capri 5. Yamaha внутри, и множество компонентов, качество узлов и сборка это ямаха.
И вес 5-ти сильного мотора, пусть на 1кг, но легче, как и у ямаха, 20кг.
Также популярная модель, 9,9-15 сил, румпельный мотор - Selva NAXOS 15
Но вот в чем интерес - 260 кубов против ямаха 15 246кубов, а вес Селвы всего 30кг!!!!! А ямаха 9,9/15 весит 36кг. Вот так вот ребята.
Согласитесь, вы имеете мотор 15 сил весом 30кг, это же чудо.
Лично я бы хотел себе такой мотор. Повесил бы наклейку 9,9 и вперед! Сейчас говорят, еще и алюминиевые шильдики с серийным номером и маркировкой 9,9 можно заказать.
Еще хочу рассказать об очень интересном моторе, который отлично подходит на наши Казанки, Обяшки, Крымы - российские металлические популярные лодки.
Также мотор является технически Yamaha 30 HMHS
Весят одинаково, 53кг, но вот кубатура у ямахи чуть больше, 496 против 489 селва.
Селвы 30-ки отлично ходят по России и Миру на металлических и пластиковых лодках, имеют потрясающую ямаховскую надежнось и ресурс на многие года.
В заключение скажу - моторы очень крутые и недооцененные в России, потому как не многие хозяева магазинов закупали их и продавали. Может боялись неизвестности марки, но мы их хорошо продавали и до сих пор есть пару хороших моторов в наличии, пишите в личку если что)))
Еще минус есть в том, что магазины не завозят запчасти для этих моторов. Обладателям Селв, приходится закупаться для ТО и расходники от Ямахи, 5, 25/30 сил, но есть отдельные запчасти, например крыльчатка 15 сил, нужна селва. А ее такую мелочь, тяжело найти даже в интернет-магазинов. Вобщем, Россия --- матушка!!! Прорвемся, товарищи рыбаки-водномоторники!