В начале этого года на российском рынке появился один очень яркий и интересный автомобиль, который почему-то остался практически незамеченным и очень зря! Новый китайский лифтбек JAC J7 в плане дизайна и габаритов может смело по соперничать с новой Skoda Octavia, при этом стоит он примерно столько же, сколько и отечественная Lada Vesta. Что же это за зверь такой, JAC J7? Давайте разбираться!
Глядя на новый JAC J7, возникает один закономерный вопрос — а почему наши так не могут? Неужели это настолько сложно? В плане дизайна автомобиль получился очень ярким и интересным, и вполне может потягаться с более именитыми конкурентами, даже с дорогущей Skoda Octavia. А если сюда добавить ещё и его габариты(длина — 4775 мм, ширина — 1820 мм, при колёсной базе в 2760 мм), то JAC J7 и вовсе оставит многих соперников позади. По большому счёту, лифтбек практически перерос современный С-класс, а значит салон у него будет очень просторным. Разве это не плюс?
И всё бы ничего, но JAC J7 — это довольно бюджетный и дешёвый автомобиль. Правда бюджетный в его случае совершенно не значит плохой. Да, он не может сейчас реально конкурировать с новой Skoda Octavia, так как чешский лифтбек банально на три головы технологичней, но разве ещё 10-15 лет назад Octavia сама не была такой — максимально простой и доступной? Вот именно, что была! Китайцы молодцы, сделали простой, но при этом яркий и современный автомобиль, который может и не хватает звёзд с неба, но является очень интересным вариантом в своём классе, и особенно за свою цену.
Взгляните на интерьер JAC J7 — он довольно простой, но при этом вполне современный и местами даже радует глаз. Здесь нет каких-то особых дизайнерских изысков, но сделано всё добротно, по уму. Видно, что над эргономикой и комфортом автомобиля хорошо потрудились. Это точно лучше, чем то, что предлагают нам современные автомобили Lada.
В плане оснащения у JAC J7 есть всё для комфортного существования: мультимедийная система с вертикальным экраном в 10.4 дюймов, цифровая приборная панель, мульти-руль, двух-зонный климат-контроль, круиз-контроль, передние и задние датчики парковки, датчики дождя и света, электро-привод зеркал, люк с электро-приводом, камера заднего вида, подогрев всех сидений, 4 подушки безопасности, кожаный салон. Вполне нормальный набор опций для бюджетного автомобиля.
В Моторной гамме у JAC J7 всего лишь один двигатель — это бензиновый турбо-мотор объёмом 1.5 литра и мощностью в 136 л. с., при 200 Н/м крутящего момента. Работает он в паре с 6-ступенчатой механикой или вариатором Punch VT3+. Привод у автомобиля передний, а максимальная скорость имеет ограничение в 170 км/ч. Погонять на JAC J7 не выйдет.
За те месяцы, что JAC J7 представлен на российском рынке, цены на лифтбек уже успели ощутимо подрасти. Цена на автомобили прошлого года (такие есть в наличии) в базовой версии (Basic) начинается с отметки в 959 000 рублей, а вот на аналогичные авто этого года она составит 1 100 000 рублей. Версия Comfort обойдётся вам в 1 150 000 р.(1 050 000 р. за авто 2020-ого года). Цена за топовую версию Luxury составит 1 270 000 рублей (1 170 000 р. за авто 2020-ого года).
Вообще, именно таких, простых и доступных автомобилей в России сейчас и не хватает. Да, JAC J7 по факту не конкурент современным автомобилям C-класса, таким как Skoda Octavia, Kia Cerato и Hyundai Elantra, зато он запросто может соперничать с любым представителем B-класса, как в плане цены, так и в плане оснащения. И уж тем более в плане дизайна.
Если вам понравился данный материал, не проходите мимо — ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал!
Geely представили седан Emgrand нового поколения - Мощный конкурент Kia Cerato и Skoda Octavia
Новый Haval Jolion и его конкуренты. Разбираемся, с кем он будет соперничать в России
