Как всегда, рассказ скорее художественный, чем документальный...
Нам очень надо было лететь. Просто до зарезу необходимо... Вылететь из Москвы, а там... Хоть трава не расти. Мне, на тот момент молодому второму пилоту это было понятно. Не было только понятно - почему? Рейс был неплохой и любимый большинством экипажей - Иркутск. С суточным отдыхом в очень приличном месте, между прочим. И мой первый в этот город - как я мог возражать?
А началось все с просмотра метео - в Иркутске валил снег при околонулевой температуре и нулевой видимости. И прогноз - NOSIG, то есть "без изменений в ближайшее время". Вылет через час, посадка по плану через 6-7 (зависит от ветра на эшелоне) - получится сесть? Вряд ли. Опять же - Иркутск это немножко далеко. С нашей загрузкой - почти предел дальности. Какие там варианты? Возврат в Красноярск? А оно надо? Вот такими мыслями я и поделился с Командиром.
- Сергеич! (Командир был очень стар и очень опытен) Я думаю вылетать не стоит? Прогноз не ахти... Хорошо если там к обеду (по местному) все кончится, а часам к трем они разгребут полосу. Задержимся часика на три?
Тут стоит отметить, что поскольку рейс не разворотный, то есть экипаж прилетев в пункт назначения отдыхает там, то ограничения по рабочему времени нас не поджимают. Вполне можем и на пять часов задержать вылет.
-Ммм... Не думаю. Надо лететь...
Что? Лететь? Куда? А смысл? Да мы ж там не сможем сесть!
-Сергеич, но погода! У нас керосина впритык! Куда мы там уходить будем?
-Уходить? А зачем? Не беспокойся, сядем...
-Да как мы там сядем? - начинаю искренне недоумевать... Ну ведь никак! Видимость - ноль, снежные заряды, про состояние полосы и думать страшно.
-Неважно как. Нам главное - взлететь.
И Сергеич пристально-пристально посмотрел мне в глаза... Что? Как? Ааааа... Вот оно что... Главное - взлететь...
-Я понял... Красноярскую погоду перепроверю...
А в Красноярске - ничего так. Сесть можно. Он и так у нас запасным, поэтому ничего и делать не нужно...
Но, блин! Ничего не понимаю. Нам нужно в Красноярск? Так рейс туда вылетает чуть раньше нашего... Или просто свалить из Москвы? Или... Или что? Эх, прощай наивность. И вроде не 90-е на дворе, конец жирных 2000-х. Что ж то такое?
-Погнали на борт! - Сергеич вывел меня из задумчивости. - Пора!
А я все считаю... Выходит так - если не сядем в Красноярске сходу - допилим до точки со смешным названием BUMER и развернемся уже там. Но - все равно в Красноярск... Хммм, думай, голова! Смысл может быть только один - из Москвы до Иркутска 4300 км, а из Красноярска - 900. То есть надо нам все-таки в Иркутск... А в Красноярске мы сядем в засаду и будем ждать - чуть только в Иркутске улучшение - рванем туда! И еще, мы ведь сможем в Емельяново заправиться "под пробки" и спокойно висеть над Иркутском часа три. Во как! Да я прям Шерлок Холмс. Разгадал схему!
-Не спаааать! - опять Сергеич. - Чеклисты мне самому прочитать что ли?
А? А я оказывается уже в кабине... И даже все сделал... И нам пора запускаться. Вот так.
-Before start checklist complete!
-After start checklist complete!
-Before takeoff checklist complete!
А дальше было неинтересно. Иркутск все-таки открылся и мы были первыми кто там сел. И спецгруз наш прибыл без опозданий.