Уже неоднократно спрашивали в разговорах. Что ж, скажу что думаю с раскладкой по местности и документам...Давайте разберемся все-таки. Расставим точки над «i».
под материальную базу терминов берем ПДД РФ — http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/824c911000b3626674abf3ad6e38a6f04b8a7428/
Начну по порядку. С верху, так сказать деления.
"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
"Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
Все просто и понятно. Самые непонятки начинаются дальше.
"Велосипед" - транспортное средство (*ТС), кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Т.е. для того чтобы ТС считалось велосипедом, у него должно быть минимум (!) два колеса, приводится в движение мускулами через педали или рукоятки и дополнительно (!) быть оборудовано электродвигателем ДО 0.25кВт.
т.е. если отсутствуют педали/рукоятки для движения — это не велосипед. Одно колесо — не велосипед.
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Здесь нет рукояток и прочих «мышечных» приложений. Только двигатель. Бензиновый ИЛИ электро от 0.25кКт до 4кВт.
"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
Если у мопеда двигатель выходит за 50 куб.см или 4кВт — это мотоцикл. Тут все просто. Различия возникают только у вида посадки сверху.
В Венской конвенции есть дополнительный термин:
m) термин "велосипед с подвесным двигателем" означает любое из двух- или трехколесное транспортное средство, снабженное двигателем внутреннего сгорания с объемом цилиндра, не превышающим 50 куб.см (3.05 куб. дюйма), и максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/час (30 миль/час);
т.е. тут наличие двигателя (любого) выделяет ТС в отдельную категорию, не зависимо от типа двигателя. два колеса? двигатель с ограничениями? все. велосипед с подвесным двигателем. фактически равно нашему термину «мопед».
"Гибридный автомобиль" - транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.
"Электромобиль" - транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.
Есть бензо-двигатель И электро — гибрид. есть только электро — значит электро. А если только бензиновый?
Хоп… — термина «автомобиль» в ПДД нет. оно есть конечно в википедии…но она юридический вес — не имеет.
----------------------------------------------------------------------------------------
Теперь, когда вроде разобрались с классикой, наконец-то переходим к бичу 2021 года, новинки (нет) прогресса — электро-самокатам. Но — вначале к просто — самокату.
Попадает ли куда-либо это устройство? у него НЕТ двигателя, но он приводится в движение при помощи мускул. НО у него нет педалей или рукояток для этого. Поэтому ЭТО не велосипед, мопед и т.п. Соответственно, человек управляющий этим не является водителем. в ПДД это указывается как :
"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
т.е. на самокате — пешеход.
Что такое ЭЛЕКТРОсамокат. это самокат (с двумя колесами)... с электро двигателем. Ехать на таком можно по большей частью только на двигателе, поскольку самокатом ЭТО уже не едет. катить-то получается с трудом….
Причем на рынке можно найти от 0.25кВт до…упора. некоторые монстры могут иметь два киловаттных движка.
Это велосипед? нет, потому что нет педалей или рукояток. хоть и два колеса. это автомобиль (электро или гибрид) — нет, потому что колес всего два, и это не механическое ТС.
это…мопед? почти ДА. Почему? потому что средство не механическое, но у него есть двигатель от 0.25кВт и до 4кВт. Является ли управляющий водителем — да, поскольку он управляет транспортным средством.
Но этого термина в ПДД нет. но и термина «автомобиль» — тоже нет….
Разобрались?
А теперь свое ИМХО.
-самокат. Идеальное компактное транспортное средство для коротких перемещений в пределах до 5км, а при должной сноровке и хорошей физической форме — до 10км. Позволяет использовать как городской транспорт, так и поддерживать «социальную дистанцию» при высокой скорости перемещения и маневренности. Да, требует весьма качественного асфальта на тротуарах. Желательно асфальта мелких «пешеходных» фракций. Плитка в большинстве своем проезжается, но уже начинается дискомфорт и мечты о наличии хоть какой-нибудь амортизации. Какое-либо другое покрытие (брусчатка, насыпные грунты) вызывает весьма стойкий дискомфорт и чрезмерные нагрузки как на мышцы, так и сам самокат.
— электросамокат — все тоже самое, плюс увеличение дистанции до 10-15км. с относительной легкостью управления, но и возрастающей опасности аварийности в виду скорости. Но уже не требует каких-либо физической подготовки и позволит донести тушку водителя до нужного места «сухим». В большинстве своем имеют гораздо лучшие колеса, «проглатывающие» большинство неровностей городского покрытия. В общем, то самое эгоистическое средство «последней мили», позволяющие человеку добраться до магистрального общественного транспорта (метро, электричка) при городских заторах и пробках, в которых стоит обычный ОТ.
В чем проблема принятия электросамокатов?
В России две беды — дороги и дураки. но дороги еще можно отремонтировать….
а что в Европе? что было найдено:
Британия. Решили проблему по своему в 2020 году.
В нем есть оговорки - по улицам можно будет ездить только на прокатном самокате и только с правами, и в определенных зонах, которые есть, впрочем, по всей Британии.
Налоговое ведомство требует, чтобы все, что передвигается по британским дорогам, было промаркировано, пронумеровано и облагалось налогом. Добиться, чтобы таким образом регулировались самокаты, сложно. Из-за этого передвигаться на них можно только по частной территории и с разрешения ее владельца, то есть по улицам ездить нельзя.
Германия
С июня 2019 в Германии разрешено использование на дороге самокатов с электрическим двигателем — E-Scooter. До этого поездка на скутере по немецким дорогам заканчивалась штрафом примерно на 100€.
Проблема заключалась в отсутствии законодательной базы. Под давлением общественности правительство Германии приняло нормы эксплуатации электроскутеров Verordnung für Elektrokleinstfahrzeuge — малых электрических транспортных средств.
Важные требования:
Самокат должен пройти сертификацию и получить номерные знаки.; Водитель обязан застраховаться.; Немецкие водительские права и шлем не обязательны. ; Конструкция транспортного средства не должна позволять развивать скорость свыше 20 километров в час.; Минимальный допустимый возраст водителя — 14 лет.
Закон касается транспорта с электроприводом и рулём. Поэтому электрические скейтборды, ховерборды и моноциклы остаются за скобками и по-прежнему не допускаются к поездкам по немецким улицам.
Электрический самокат страхуется аналогом автомобильного ОСАГО для покрытия нечаянного ущерба третьим лицам. Без страховки невозможно получить обязательный номерной знак. Стоимость страхования — 20-60€ в год. Знак высылается страховкой в виде наклейки. Без наклеенного номера скутер считается незарегистрированным.
Запрещено ехать по тротуарам, в пешеходных зонах и по дороге против направления движения. Если велодорожка и тротуар скомбинированы вместе, пешеходы имеют преимущество. Самокаты предназначены для перевозки одного человека независимо от максимально допустимой нагрузки. Брать пассажиров на борт скутера запрещено.
Франция
в 2018 году появился новый термин "личных моторизированных средств передвижения»:
"транспортное средство без сиденья, оснащенное нетепловым двигателем, предназначенное для передвижения одного человека и без каких-либо специальных приспособлений для перевозки грузов, с максимальной скоростью строго выше 6 км/ч и ниже 25 км/ч. Однако ЛМСП может иметь сиденье, если транспортное средство имеет гироскопическую систему стабилизации. Снаряжение, предназначенное исключительно для людей с ограниченной мобильностью, не попадает в эту категорию".
Во-вторых, появились следующие ограничения: ездить на ЛМСП можно только с 8 лет; детям до 12 лет обязательно надевать шлем; лимит скорости составляет 25 км/ч; по тротуару ездить запрещено, можно только вести устройство руками рядом, не включая мотор; нельзя перевозить пассажиров; нельзя ездить в наушниках или с каким другим прибором в ушах, способным издавать звук; ночью или днем в условиях плохой видимости обязательно носить светоотражающую одежду, а также обязательно иметь на своем ЛМСП гудок, передние и задние фары. Что касается "парковки" на тротуаре, то здесь власти предпочли предоставить мэриям самим принимать какие-то конкретные ограничения, постановив, что нельзя оставлять ЛМСП в местах, где они будут мешать движению пешеходов.
При этом, если водитель ЛМСП все же осмелится выехать на тротуар, ему грозит штраф в размере 135 евро. А за превышение скорости оштрафуют аж на 1500 евро.
В Италии запрет ездить по тротуару, по дороге можно со скоростью до 25 км/ч. После заката нужны светоотражающий жилет (штраф от 50 до 200 евро) и включенные фары (штраф до 400 евро). Разрешение на вождение не требуется.
В Швейцарии запрещена езда по пешеходным дорожкам. На прокатных электросамокатах скорость до 20 км/ч. Наличие шлема рекомендовано, но не обязательно. Водить можно с 14 лет при наличии прав категории М, а без них – с 16.
В Австрии нельзя кататься по пешеходным дорожкам. Нормы позволяют наличие алкоголя в крови – 0,8 промилле, штраф за серьезное превышение — до 6 тыс евро.
В Бельгии при движении по тротуару нельзя ехать быстрее пешеходов, обгон грозит штрафом. Движение с большей скоростью — только по дорогам и велодорожкам.
В Польше можно выезжать на дороги, где разрешенная скорость не превышает 30 км/ч. При движении по тротуару нельзя обгонять пешеходов. Встать на электросамокат можно с 10 лет, сдав экзамен по ПДД на велосипедную карту.
В Греции обязательно наличие шлема. Кататься можно на дорогах, где разрешена скорость не более 50 км/ч.
В Финляндии разрешений на вождение не надо. Электросамокаты с потолком скорости 15 км/ч вообще приравниваются к пешеходам.