Найти в Дзене
Мишка Рулит

На чем я ездил

За три года я смог поработать на автобусах трёх марок 1) ЛиАЗ 5292 2) Мерседес 3) МАЗ Начинал самостоятельную работу после стажировки на 5292 я на 103 МАЗе. Очень комфортная и не прихотливая машина в плане плавности хода, так же хороший обзор на всех фронтах. Никаких жидкостей доливать не приходилось, потому что не ел, ни масло, ни охлаждающую.( дизтопливо если только , вот это он любил покушать сверх нормы😁) , весной пару раз радиатор продул и все. После увольнения и прихода в другой парк, и так же после непродолжительной стажировки дали ЛиАЗ. - вот я намучился с экземпляром, а точнее с разными, потому бегал по машинам как сайгак. У одной трапеция сдохнет, ох как хорошо было ехать в ливень выбегая через каждую остановку что бы стекло протереть, у другой охлаждайка выльется, а у третьей генераторы накрылись. Ужас. Спустя полгода пригнали Мерседесы, ох как я не хотел работать на них, но ровно полгода отработал. Страшно, вдруг что то пойдет не так. Но все оказалось идеально. Никаки

За три года я смог поработать на автобусах трёх марок

1) ЛиАЗ 5292

2) Мерседес

3) МАЗ

Начинал самостоятельную работу после стажировки на 5292 я на 103 МАЗе.

Очень комфортная и не прихотливая машина в плане плавности хода, так же хороший обзор на всех фронтах. Никаких жидкостей доливать не приходилось, потому что не ел, ни масло, ни охлаждающую.( дизтопливо если только , вот это он любил покушать сверх нормы😁) , весной пару раз радиатор продул и все.

После увольнения и прихода в другой парк, и так же после непродолжительной стажировки дали ЛиАЗ. - вот я намучился с экземпляром, а точнее с разными, потому бегал по машинам как сайгак.

У одной трапеция сдохнет, ох как хорошо было ехать в ливень выбегая через каждую остановку что бы стекло протереть, у другой охлаждайка выльется, а у третьей генераторы накрылись. Ужас.

Спустя полгода пригнали Мерседесы, ох как я не хотел работать на них, но ровно полгода отработал. Страшно, вдруг что то пойдет не так. Но все оказалось идеально. Никаких поломок, все проверят специально обученный человек из сервис-центра. Завел и поехал, предварительно посмотрев на состояние кузова и салона на предмет сколов, царапин, вмятин. Идеально. Но минусик всё-таки есть. Так как автобусы предназначены насколько помню были южной стране, перегородка и дверца отделяющая кабину от салона была, но зимой не спасало вовсе из-за огромных щелей.