Не ломаются по 15-20 лет.
Привет, друзья!
Некоторые двигатели способны при должном уровне обслуживания без капремонта обойтись долгие годы, пробегая до 1 миллиона километров. Ниже представлена пятёрка таких моторов, которые смело можно назвать «неубиваемыми».
5 место: Renault F4R
Данный силовой агрегат с чугунным блоком появился в конце XX века, и стал основой для таких моделей французского производителя как Megane, Laguna, Scenic. Сегодня он сохранился на представленных в России Renault Duster и Kaptur. В Европе силовой агрегат активно форсировали, в результате чего самый мощный «атмосферник» F4R имел производительность в 200 «лошадей», а турбированная версия мотора аж 273 л.с. Разработчикам удался отличный мотор, для которого 500 тысяч километров далеко не предел.
4 место: Модульные моторы Volvo
Широкий спектр бензиновых моторов Volvo 4- или 5-цилиндровых, как в атмосферном, так и турбированном варианте. Для моторов с четырьмя цилиндрами объем варьируется в пределах 1.6-2.0 литра, а для агрегатов с 5 цилиндрами двигатели были представлены в объеме 2.0-2.5 литра.
Относительно проблемным являлся только турбированный 260-сильный двигатель с перегревом и проблемами ГБЦ. Все остальные версии двигателей от инженеров Volvo демонстрировали высокую надежность и отсутствие склонности к жору масла.
3 место: Opel 1.8 Z18XER
Очень надежный «атмосферник», разработанный специалистами General Motors. Данный двигатель устанавливался на различные модели Chevrolet, Opel, Fiat, Alfa Romeo. Появившийся в начале нулевых годов, он использовался вплоть до Opel Insignia. Встретить Opel 1.8 Z18XER можно было на моделях Cruze, Astra, Zafira.
Первое время двигатель страдал от некачественных фазовращателей, но после устранения проблемы превратился в один из самых надежных силовых агрегатов, способных отходить многие тысячи километров без нареканий.
2 место: Ford Duratec V6
Данный двигатель не очень хорошо известен широкой общественности, но кроме автомобилей Ford его можно было встретить под капотами Jaguar, Lincoln и седанов Mazda 6. Всего существовало три версии двигателя, имеющих объем цилиндров 2.1 и 2.5 литра, а также топовый 3.0-литровый вариант.
Созданный в середине 90-х годов, причем по некоторым данным в его разработке принимали участие мотористы Porsche, двигатель оказался очень надежным, а его самые мощные версии могли выдавать до 220 «лошадей».
Опыт эксплуатации мотора показывает, что он сохраняет свою работоспособность даже тогда, когда коробку передач уже несколько раз сменили, а кузов успел прогнить насквозь. Своевременная смена масла является его единственным требованием.
1 место: Toyota 2AR-FE
Берущий свою родословную в 90-е годы, двигатель выпускался и совершенствовался уже в новом веке. В частности для автомобилей Lexus его выпускали под индексом 3MZ-FE. В частности его 3.3-литровая версия для Lexus RX может считаться эталоном надежности. В редких случаях владельцы подобных авто могут столкнуться с повышенным расходом масла в силу проблем с ВКГ, но устранить их не представляет большой проблемы.
Спасибо за внимание! Если статья была интересна, полезна - ставьте "палец вверх". Всем добра!