Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Немецкий пароход «Фрида Горн» приносил прибыль своим владельцам всего 3 года, а затем потерпел крушение

Недалеко от острова Соммерс, расположенного в восточной части Финского залива, команду ЦПИ РГО ждала огромная находка. Товарный пароход «Фрида Горн» грузоподъемностью 2370 тонн построили в 1900 году в Ростоке. По меркам того времени судно было гигантским. В последний рейс немецкий пароход отправился из Кронштадта в Германию, однако наскочил на подводную скалу и затонул. Крушение произошло 16 октября 1903 года. Следующие 115 лет объект пролежал под водой, а теперь мы рассказываем о нём в нашей рубрике #историязатонувшихкораблей Для «Фриды Горн» время, как оказалось, не имело значения. Даже несмотря на существенные повреждения, отлично сохранились рубка с штурманскими столами и шкафами, судовые системы и редкие образцы технических средств конца XIX века. В общем, все то, что вызывает интерес: рулевые штурвалы, судовые лебедки, грузоподъемные механизмы. Истории затонувших кораблей, удивительные артефакты, свежие видео из экспедиций и многое другое. Присоединяйтесь к подводным приключен

Недалеко от острова Соммерс, расположенного в восточной части Финского залива, команду ЦПИ РГО ждала огромная находка. Товарный пароход «Фрида Горн» грузоподъемностью 2370 тонн построили в 1900 году в Ростоке. По меркам того времени судно было гигантским.

Подводные кадры. Фото: ЦПИ РГО
Подводные кадры. Фото: ЦПИ РГО

В последний рейс немецкий пароход отправился из Кронштадта в Германию, однако наскочил на подводную скалу и затонул. Крушение произошло 16 октября 1903 года.

Подводные кадры. Фото: ЦПИ РГО
Подводные кадры. Фото: ЦПИ РГО
  • Экипаж благополучно покинул судно, но пароход спасти не удалось — его разломило на две части.

Следующие 115 лет объект пролежал под водой, а теперь мы рассказываем о нём в нашей рубрике #историязатонувшихкораблей

Для «Фриды Горн» время, как оказалось, не имело значения. Даже несмотря на существенные повреждения, отлично сохранились рубка с штурманскими столами и шкафами, судовые системы и редкие образцы технических средств конца XIX века. В общем, все то, что вызывает интерес: рулевые штурвалы, судовые лебедки, грузоподъемные механизмы.

Фото: ЦПИ РГО
Фото: ЦПИ РГО

Истории затонувших кораблей, удивительные артефакты, свежие видео из экспедиций и многое другое. Присоединяйтесь к подводным приключениям — подписывайтесь на наш канал.

#цпирго #фридагорн