Отпуск затягивает с головой - не только Ф1, но и вашего покорного слугу. Но перед тем, как отправиться на отдых, в Венгрии гонщики дали столько пищи для пересудов, что хватит на весь перерыв до Бельгии.
Алонсо не зря стал гонщиком дня, его оборона против Хэмилтона - это украшение гонки. Кому-то, я думаю, тут же вспомнились их битвы в течение сезона-2007.
Но куда важнее другое: слова, сказанные испанцем после финиша.
А сказал он следующее: Льюис мог бы обогнать меня гораздо раньше, его машина и свежие шины давали до 2,5 секунд преимущества. Но он всякий раз ошибался в одном и том же месте, что давало мне возможность сохранять позицию.
Казалось бы, и что тут такого?
На самом деле, такое есть, и притом важное. По прошлым сезонам (да и началу нынешнего) Хэмилтон приучил нас думать о себе как о хладнокровном хищнике, в любых ситуациях умеющем максимизировать шансы на успех в гонке. В качестве доказательства этой теории часто приводят прошлогоднюю дождевую гонку в Турции, где британец оставил всех позади.
Но слова Алонсо стали весомым подтверждением другого мнения: легко быть хладнокровным, когда у тебя болид, привозящий пелотону секунду и более с круга. А когда бороться нужно на равных, маска киборга спадает, и мы видим живого человека, которому свойственно переживать и ошибаться.
Ещё более заметное преображение настигло Боттаса - и это вылилось в завал на старте.
В самом деле, не виси над финном дамоклов меч изгнания из рая чемпионской команды, стал бы он так лететь отыгрывать проигрыш на первых же метрах гонки, очертя голову и забыв про законы физики? Не стал бы, а взял своё чуть позже: не впервой. Но тень Расселла буревестником реет возле кокпита Боттаса, и он по Высоцкому "на десять тыщ рванул, как на пятьсот, и спёкся". Сыграв то ли в боулинг, то ли в бильярд, финн проделал зияющую дыру в стартовой решётке, куда провалился сам, утянув за собой Переса и Норриса, а Ферстаппена оставил на самом краю (голландец остаток гонки провёл на, как он выразился, половине машины, от которой успешно отбивался даже Мик Шумахер на Haas).
Вольфф, отреагировал на маневр таранного типа весьма мягко (особенно в сравнении с его же критикой Боттаса в других гонках этого сезона, когда пилоту крепко доставалось даже за то, в чём он виноват не был). Небольшая ошибка, сказал австриец. Удивляться его хорошему настроению не стоит: финн сам того не желая устранил, считай, весь Red Bull, и Mercedes теперь возглавляет оба зачёта чемпионата. Интересно, что бы сказал Вольфф, вынеси Боттас Хэмилтона? И что из сказанного можно было бы напечатать?
Но "бы" - это то, чего не было. А нам для обсуждения с лихвой хватает и того, что случилось. На мостике Mercedes решили не отставать от своих гонщиков - и тоже ошиблись, оставив Хэмилтона на промежуточных шинах. Как итог - упущенная победа, и только дисквалификация Феттеля позволила сократить очковые потери до минимума.
Что это, как не свидетельство всеобщей нервной лихорадки, испытывающей команду на прочность уже не первый месяц?
И честно признаюсь, на это чрезвычайно интересно смотреть. Ф1 впервые за долгие годы стала соревнованием не только технологий, не только чистого мастерства гонщиков, но и характеров: руководителей, пилотов, механиков. Да, несколькими сезонами ранее самообладание терял Феттель, после чего упускал и машину на трассе, даря Хэмилтону победы и очки. Но Льюис при этом оставался спокоен - а вот сейчас о нём и команде этого не скажешь. Сезон без явного фаворита - что может быть лучше?
За спинами лидеров в Венгрии тоже было жарко. Хотя - можно ли сказать "за спинами", если команды-лидеры зачётов догоняли или пытались хотя бы просто доехать до финиша? Эстебан Окон первый при Хэмилтоне на трассе на "живом" болиде (и при по большей части сухой гонке) - кто бы сделал такую ставку у букмекеров?
Вообще, этап на Хунгароринге словно стал квинтэссенцией первой половины сезона. "Мерсы" впереди в квалификации, как в начале сезона, "Быки" совсем близко, как после Испании, "Быки" вылетают как в Великобритании... список можно продолжать и в отношении других гонщиков и команд.
И, конечно, споры, скандалы, обмены обвинениями. То, что началось ещё в Бахрейне и затем набирало ход в течение всей половины сезона. Вот и сейчас, спустя неделю после гонки, в Red Bull не могут успокоиться: и штрафы надо пересмотреть, и под крышку капота "Мерседесам" заглянуть - мотор стал мощнее из-за доработанной системы охлаждения.
А самое главное: нынешняя Ф1 показала: шанс на победу (или хорошие очки) есть даже у тех, кого даже ещё в начале сезона считали записными аутсайдерами. Оттого более чем понятна реакция Мазепина на вылет из гонки не по своей вине - если не очки то финиш близко к призовой десятке был для "Хааса" вполне реален.
И всё это - плотный пелотон, накал страстей, борьба характеров и неизбежные ошибки - дарят нам внушительную надежду на великолепную вторую половину сезона.
#формула-1 #спорт #гонки #авто #Венгрия #обзор #чемпионат #сюрприз #анализ #сезон